Bojkot benzyny..

[grzeniu]

To nie jest tak, że starym silnikom wszystko jedno. Niedawno czytałem komunikat FSO, że wszystkie ich silniki nie są przystosowane do E10
Ogólnie chodzi o to, że E10 ma już na tyle dużą zawartość bio, że zmieniają się właściwości rozpuszczające mogące degradować uszczelnienia w układach paliwowych. Poza tym zwiększa się chłonność wody np. z powietrza, co przekłada się na korozję układów wtryskowych (pompy paliwa, wtryskiwacze). Kosztów takich awarii można się domyślać. W złomach z FSO pewnie mogą się jeszcze wypalać zawory i gniazda, choć pod koniec w polonezach już zmienili zawory i gniazda, żeby dostosować do jazdy na gazie.

To nie jest problem dostosować materiałowo silniki do określonego paliwa, ale gdy projektowano i produkowano stare, ale jednocześnie nowoczesne silniki, nikt nie wiedział, że coś takiego nadejdzie. Takich silników nie ma wiele, ale są i jeżdżą, i ja akurat taki mam. Poza tym znaczny ich odsetek i tak wymaga 98, więc na teraz dla nich nic się nie zmienia.

[joujoujou]

No i o ile pamiętam w avenie masz bezpośredni wtrysk, a już Jarson pisał że to niekoniecznie się polubi z E10.

Było nie było, świat kombinuje żebyśmy się pozbywali starych i kupowali nowe. Ku chwale korporacji! Howgh!

[grzeniu]

Tak. To właśnie dotyczy silników wolnossących, wielopunktowych wtrysków bezpośrednich. Toyota robiła takie już 25 lat temu, gdzie chyba jeszcze nikt nie myślał, że będzie choćby E5, no i paliwo zalecane to 95. Generalnie chyba gdzieś od 2005/06 zaczęto dostosowywać silniki do bio dodatków.

Problem jest szerszy, niż tylko auta. Producenci pił, kos i kosiarek też zalecają spuszczanie paliwa z gaźników po pracy. Powód - korozja aluminiowych gaźników i zatykanie dysz bio osadami. No i nie rzymać takich benzyn w zapasie, tylko zawsze tankować świeże.