Czym będziesz jeździł? Wypowiedz się.

[ed hunter]

Zapalanie diesla ze sprawnym aku, sprawnymi świecami i normalnym paliwie, to bajka.

Diesel ma jedną wredną wadę, hurgocze, nawet w audi...

[grzeniu]

Benzynka jeszcze długo pojeździ na akumulatorze, który diesla już nie chce kręcić.
A zapalanie diesla to niekoniecznie taka bajka. Muszą do tego być spełnione wszystkie z wymienionych przez ciebie rzeczy, a tego nigdy do końca nie możesz być pewnym - np twój sprawny akumulator będzie stać tylko na zagrzanie świec przy -20...

[joujoujou]

W górach duży moment obrotowy nie zawsze pomaga - szczególnie na śliskim.

[prometeusz]

Alez Wy pierdzielicie. A co wam przyjdzie ze sprawnego aku przy niesprawnej instalacji ( powiedzmy takiej rozladowujacej aku )

[grzeniu]

Tak, ty coś o tym wiesz.
Masz sprawną instalację, tylko 1,5kW radio ci rozładowuje

[Jarson]

Napisany przez grzeniu

Tak.
Można rzec, że zabawa z hondą zaczyna się tam, gdzie innym benzyniakom kończą się rpm

Jeszcze się nie chwaliłem, ale od niecałego miesiąca jeżdżę sobie Oplem Astrą II w wersji kombi, z silnikiem 1.6. Auto ma kilkuletnią instalację gazową, w której nie ma odcięcia, w związku z tym mogę go kręcić nawet wyżej niż Hondę

Już bardziej na poważnie, to pewnie silnik z kilometr by wytrzymał takie obciążenie i na tym by się jego historia zakończyła

Joujoujou z rozpaczy rzuciłby się pod rower gdyby miał takim jeździć - ten ośmiozaworowiec ma 75 KM przy naprawdę sporej i ciężkiej budzie - ale komfort jazdy (choć niezbyt dynamicznej) nie pozostawia wiele do życzenia. Ponadto mieści mi się w 8-8,5l LPG

[nimal]

no jest w miare oczywiste, ze kazde auto jest super w konkretnych zastosowaniach
tak jak kazdy silnik do czego innego sluzy
setki koni z tira to nie to samo co setki koni z auta gt - rozne zastoswania!

kupujac busa nie myslalbym o beznzynie
kupujac miejskiego hatchbacka nie patrzylbym na diesla

[sobrus]

8,5l LPG to bardzo przyzwoity wynik przy samochodzie tej wielkości .Mój teraz w zimie 100% miasto+korki w 12 ledwo sie mieści (a bywa że się nie zmieści).
Też 1.6 choć koników więcej i but czasem nielekki
W trasie 8,5 pewnie bym uzyskał, ale w mieście nie ma szans.

Co do momentu w górach to może pomóc przy hamowaniu silnikiem, w górach bardzo łatwo przegrzać hamulce. Aczkolwiek moge sie mylić bo dieslem jechałem raz w życiu
Ale faktycznie jeżeli przez to koła się poślizną to żaden ABS nie pomoże.

[CIAPEK]

Napisany przez sobrus

(...)Ale już np w mieście - w zimie mój samochód po przejechaniu 2-3km potrafi ugotować pasażerów, a posiadacze diesli marzną. Do tego problemy z rozruchem i parafiną, droższe akumulatory itd.(...)

no chyba, że ma się Webasto-dogrzewacz tak jak ja posiadam.
Nie ma problemu z zapalaniem auta. Dogrzewacz przed zapaleniem podgrzewa dawke paliwa. Silnik zapala " z kopa".
Wnętrze nagrzewa się wiele szybciej. Troszeczke nawet szybciej niż w benzyniakach.

A co do mocy diesli to ja przesiadłem się z Polo 1.0 45KM.
Teraz mam 140 KM w 2.0 i dwusprzęgłową skrzynię DSG z "kick down" (skrzynia zawsze redukuje bieg w przypadku depnięcia gazu do podłogi tak aby była moc.
To po prostu lata jak na tego minivana.
Miałem przyjemność zmierzyć się z Mitsubishi ASX diesel 150 KM.
Szliśmy prawie łeb w łeb z lekką korzyścią dla mnie, ale zasadnicza sprawa po zatrzymaniu się. Kolega przypalił sprzęgło dość ostro, a ja nie Zaleta automatu.

Napisany przez sobrus

(...)Co do momentu w górach to może pomóc przy hamowaniu silnikiem, w górach bardzo łatwo przegrzać hamulce. Aczkolwiek moge sie mylić bo dieslem jechałem raz w życiu (...)

Polecam ATE Power DISC i klocki ATE Ceramic
Ciężko je przegrzać, a nacięcia na całej szerokości tarcz odprowadzają, wodę, brud i inne zapewniając zawsze odpowiednie właściwości.

[joujoujou]

Webasto jest genialne jak się je ma.

Bo jak je trzeba kupić to portfel boli jak nie wiem co.

[CIAPEK]

genialniej by było jak bym miał pełną wersję Webasto czyli z pilotem i sterowaniem komputerem, ale niestety musiałbym się znaleźć w tym 1% nabywców Tourana na rynku wtórnym bo mówi się, że 99% posiada webasto-dogrzewacz a 1% webasto-ogrzewanie postojowe czyli standheizung.
Ciekawostką jest to, że te webasta róznią się od siebie tylko sterownikiem-nie budową. Sprytny zabieg producenta jak tu więcej zarobić, a się nie narobić
Można przerobić to webasto w sumie w dość prosty sposób i zamknąć się w kilku stówkach. Znajomy wymieniał sterowniki, ale nie jest łatwo trafić na odpowiedni i poleca wymianę jakiejś tam części.
Co jak co ciesze się, że mam to co mam.

[sobrus]

Webasto, skrzynia DSG i 2.0 TDI - wszystko fajnie tylko koszty napraw tych wszystkich rzeczy są kosmiczne, a ich trwałość z tego co wiem nie jest wysoka.
Przy czym osiągi i tak są gorsze niż gdyby tam było wolnossące 2.5 V6 sprzed 10-ciu lat.
Samochód dużo bardziej skomplikowany, skrzynia ma nawet swój wlasny komputer - a w rezultacie nie dostajemy nic ponad to co było.

Sprzęgła w nowych manualnych dieslach niestety padają jak muchy ze względu na wysoki moment na silniku (najlepiej mają posiadacze Subaru - sprzęgła wytrzymują 20-30tys km). Masakra.
http://motoryzacja.interia.pl/samoch...le,1502907,320

[grzeniu]

Co się dziwisz? Nikt nie ma interesu zrobić sprzęgło, które przetrzyma cały samochód.
Przecież to żaden problem.
Komplikuje się rzeczy proste choćby po to, żeby uniemożliwić naprawy w byle warsztatach za normalne pieniądze, a serwis i oryginalne części kosztują kosmiczne pieniądze.
Zmieniła się filozofia producentów w ostatnich dekadach. Ci dobrzy zeszli do poziomu szmelcowników

To samo tyczy się innych działów i produktów. Sprzedają ci bubel, który ledwo przetrzyma gwarancję, a potem topisz wielką kasę w naprawy, albo kupujesz kolejny nowy bubel.
Tylko ilość i kasa, kasa, kasa...

[sobrus]

Mało tego, słyszałem że w niektórych przypadkach w nowych samochodach części są celowo elektronicznie zabezpieczone przez producenta.
Oznacza to że kupienie używki na allegro nic nie da, bo dana część nie będzie działała w innym samochodzie(!).
Jak słysze takie historie to po prostu przechodzi mi jakakolwiek ochota na zmiane auta.
Mój Rover ma przynajmniej 190tys przebiegu i nie bierze ani grama oleju 5W40 nawet jak go pokręcić do 7k rpm - coś co jest dla współczesnych diesli nieosiągalne.

[CIAPEK]

Nie rozumiem.

To kupcie sobie Golfy II albo inne auta 20 letnie gdzie konstrukcja jest prosta jak młotek.

Sobrus jeździłeś DSG?

Ja kupując takie autgo wyszedlem z założenia, że jeśli stać mnie na takie auto to stać mnie także na naprawy, a rynek części używanych również jest obfity w razie potrzeby.
Pierwszo słyszę, że DSG mają słabą żywotność. Jak zmieniasz regularnie olej to nic się nie powinno dziać.
Tak jak napisałeś... wszystko fajnie i tego się trzymam.
Faktycznie przyznam, że olej do silnika zdarza mi się dolewać. Ale nie jest to jakiś dla mnie kłopot bo robię to raz albo dwa razy na 15 000 km i odpowiedni czujnik informuje mnie o tym.
To co napisałeś o używanych częściach akurat w przypadku VW nie jest prawdą z tego co ja wiem i się orientowałem przed zakupem Tourana.