Opony zimowe

[revolver0]

i na lakier xD

[Jarson]

Napisany przez ed hunter

Mrozy widać i dlatego w tygodniu zmienię przód, bo tył wielosezonowe, co by nie było, to już na znanych mi zjazdach ślimakowych z wiaduktu, przy 6 stopniach, letnie na przodzie trzymają troszeczkę gorzej, więc czas.

Napisany przez joujoujou

Żeby cię znowu tył nie wyprzedził.

To samo dziś zrobiłem, tylko że z tyłu mam letnie, a nie wielosezonowe

W ubiegłym roku w ogóle nie wymieniałem opon na zimę. Dzięki temu w tym mam może nieco przeleżane, ale tylko jeden sezon używane Co ciekawe, po prawie dwóch latach ciśnienie zeszło z 2.1 do 1,8 - w obu po mniej więcej tyle samo.

Jest jednak problem. Od razu po kupnie auta czułem bardzo lekkie, ale jednak ściąganie w lewo - jakby zbieżność. Po zmianie na zimówki (po 2 tyg. jeżdżenia) problem ustąpił całkowicie. Opony przez cały sezon nie wykazały najmniejszych oznak ponadprogramowego zużycia.

Po zmianie na letnie problem ściągania wrócił. Nie zrobiłem zbieżności, bo ściąganie było prawie niezauważalne. Tylko podczas skręcania kierownica nie obracała się idealnie płynnie, a z bardzo lekkim bociem (tak było od początku). W tę wiosnę jednak sytuacja zaczęła się powoli pogarszać, więc zacząłem od zmiany opon - przednie od wewnątrz okazały się prawie łyse. Zmieniłem na staruśkie używki (dałem 70 zł za obie), ale z dobrym bieżnikiem. Nie robiłem zbieżności, bo problem jakby ustał, a może niemal ustał.

Po trzech miesiącach nie było najgorzej, ale jednak czułem bardziej wyraźne znoszenie. Zmieniłem więc dziś na zimowe (sam, mam na osobnych felgach) i chciałem ustawić zbieżność, ale mimo wymiany tylko dwóch przednich i tak nie zdążyłem do warsztatu. Tylko, że na tych zimowych znowu jest idealnie! Zero ściągania, zero bicia - no nic. Teraz zastanawiam się, czy robić tę zbieżność, skoro ostatnio też letnie darło, a zimówek nie.

Czy to wydzieranie opon może zależeć od czegoś więcej niż zbieżność? Jest możliwość, że to coś z felgami, czego nie zauważyłem? Przy wymianie opon na wiosnę koła były rzecz jasna wyważane i tu było wszystko idealnie ok.

[ed hunter]

Nie rób, chińską gospodarkę wzmocnisz.

[grzeniu]

Wniosek jest oczywisty.
Nic nie rób....nawet letnich nie zakładaj na wiosnę

[Diabolique]

zawsze można tak

[ed hunter]

Kolej żelazna, to to dzięki czemu rozwinęły się miasta, przemysł, handel, ludzie zaczęli się przemieszczać...

[Jarson]

Napisany przez ed hunter

Nie rób, chińską gospodarkę wzmocnisz.

Nie zrobiłem.

Moja oficjalna wersja: letnia felga jest do luftu, koniec, kropka.

Napisany przez grzeniu

Wniosek jest oczywisty.
Nic nie rób....nawet letnich nie zakładaj na wiosnę

Że też najprostsze i najlepsze pomysły zawsze wpadają człowiekowi do głowy najpóźniej

[misiozol]

Napisany przez Jarson

To samo dziś zrobiłem, tylko że z tyłu mam letnie, a nie wielosezonowe

W ubiegłym roku w ogóle nie wymieniałem opon na zimę. Dzięki temu w tym mam może nieco przeleżane, ale tylko jeden sezon używane Co ciekawe, po prawie dwóch latach ciśnienie zeszło z 2.1 do 1,8 - w obu po mniej więcej tyle samo.

Jest jednak problem. Od razu po kupnie auta czułem bardzo lekkie, ale jednak ściąganie w lewo - jakby zbieżność. Po zmianie na zimówki (po 2 tyg. jeżdżenia) problem ustąpił całkowicie. Opony przez cały sezon nie wykazały najmniejszych oznak ponadprogramowego zużycia.

Po zmianie na letnie problem ściągania wrócił. Nie zrobiłem zbieżności, bo ściąganie było prawie niezauważalne. Tylko podczas skręcania kierownica nie obracała się idealnie płynnie, a z bardzo lekkim bociem (tak było od początku). W tę wiosnę jednak sytuacja zaczęła się powoli pogarszać, więc zacząłem od zmiany opon - przednie od wewnątrz okazały się prawie łyse. Zmieniłem na staruśkie używki (dałem 70 zł za obie), ale z dobrym bieżnikiem. Nie robiłem zbieżności, bo problem jakby ustał, a może niemal ustał.

Po trzech miesiącach nie było najgorzej, ale jednak czułem bardziej wyraźne znoszenie. Zmieniłem więc dziś na zimowe (sam, mam na osobnych felgach) i chciałem ustawić zbieżność, ale mimo wymiany tylko dwóch przednich i tak nie zdążyłem do warsztatu. Tylko, że na tych zimowych znowu jest idealnie! Zero ściągania, zero bicia - no nic. Teraz zastanawiam się, czy robić tę zbieżność, skoro ostatnio też letnie darło, a zimówek nie.

Czy to wydzieranie opon może zależeć od czegoś więcej niż zbieżność? Jest możliwość, że to coś z felgami, czego nie zauważyłem? Przy wymianie opon na wiosnę koła były rzecz jasna wyważane i tu było wszystko idealnie ok.

Nie ma zadnej korelacji do felg chyba ze zalozyles nie od tego auta i wskaznik ET felg jest niewlasciwy , jesli ci pozera opony od srodka to masz gemetrje kol do poprawienia w trybie natychmiastowym i nie mowie tu o zbierznoosci bo to tylko jeden z parmetrow jest jeszcze pochylenie,wyprzedzenie itd. , no chyba ze auto bylo bite i ktos je zle pokleil .

[Jarson]

Ok, tylko dlaczego na letnich problem występuje, a na zimówkach w żadnym wypadku? Nie ma absolutnie nic - ściągania, ani bicia na kierownicy (wyczuwalnego podczas skręcania, kiedy chcę wykonać płynny ruch kierownicą i czuję zróżnicowany opór jadąc na letnich).

Będę uważnie obserwował te opony i w razie pojawienia się jakichkolwiek problemów, zrobię odpowiednie badania. Na razie jednak pauza, bo jeśli jedną zimę przejeździłem bez żadnych negatywnych konsekwencji dla zimówek, to i drugą powinienem...

[misiozol]

Dlatego pytam sie o wskaznik ET z felg

[grzeniu]

Mogą być po prostu gówniane opony. Te letnie.

Często, no może czasem się zdarza, że na oponach z 50% zużytym bieżnikiem zaczyna je ostro brać od środka. Po założeniu nowych jest dobrze. W takiej sytuacji trzeba się zastanowić, czy warto auto dać fachowcowi - bo może więcej zepsuć, niż naprawić.

[misiozol]

Absolutnie NIGDY po geometri u mnie zadne auto nie zbiera opon od srodka wszystkie i w kazdym aucie bora ladnie po calosci a po sezonie zawsze zalecam zamiane przodu z tylem nawet tanie chinole ladnie zbiera po calosci , natomiast ZAWSZE jak auto zjada opony od srodka problem jest z geometria ale wielu diagnostow machnie na to reka bo przeciez odchylka mala po co sie bawic w 0.1* przecie bedzie jezdzic , znam takich na peczki i to w renomowanych serwisach

[Jarson]

Problem leży w tym, że do Ciebie mam trochę daleko A Grzeniu ma rację: jeśli coś działa prawie dobrze, to jest spora szansa, że po ingerencji typowego mechanika będzie działało gorzej.

[misiozol]

Typowego to zapewne i tak , ale i tak na twoim miejscu pojechal bym gdziesz gdzie maja dobry sprzet do geometri i przedewszystkim pojecie o tym co robia bo szkoda oponek , i zobatrz czy zawieszenie jest ok czy nic nie styka nie puka i nie ma luzow bo to tez wplywa na zuzycie oponek

[Jarson]

Zawieszenie robię, jak tylko pojawiają się niepokojące objawy Co do wskaźnika ET, to jeszcze go porównam, jak będę w garażu - a nóż to będzie to?