F1, sezon 2010
 

Legenda Renault wygrała w sądzie
http://sport.onet.pl/0,1248769,21057...wiadomosc.html

Najpierw skazują, potem uniewinniają.. I nagle zamiast dożywotniej 'dyskwalifikacji' otrzymuje nagrodę..

F1, sezon 2010
 

mozna zmienic tytul na 2010 coby kontynuacja byla ;)

a czego sie spodziewales? przeciez tam dowodow nie bylo...

//odcięty z tematu o F1 2009 - https://forum.cdrinfo.pl/showthread.php?t=81754

jou

Oby było co w nim pisać :P Albo inaczej - oby było można było w nim pisać o samochodach, kierowcach i wyścigach, a nie spekulacjach, czy w wyścigach wezmą udział Renault i Sauber, czy West Shire F1 Fanclub i Osiedlowy Klub Młodego Technika w Mikstacie :hmm:

Mój post był pierwszy :>

Z tego co wiem to ludzie poszczą od wieków... :hmm:

No to Bahrain już w przyszły weekend. Jak dla mnie to będzie masakra, więcej debiutantów było chyba tylko w 1950. Niektórzy dopiero pierwszy raz wsiądą do auta właśnie na Sakhir, a co najlepsze te auta też pierwszy raz tam na tor wyjadą... Myślę tu o HRT. Już nie będzie tylu czystych startów co poprzednio. Teraz będzie to bardziej przypominać GP2 i efektowne kraksy co dwa zakręty.

Najlepszego debiutanta w stawce wyhaczył Williams. No ale taki jest tylko jeden, reszta w większości to niestety startuje za pieniądze. No i jak tradycja nakazuje musi być jakiś japoński kamikadze, który może i jest szybki, ale w Brazylii w zeszłym sezonie pokazał jak się eliminuje konkurencję.

No ale dzięki temu będzie można częściej podziwiać nowego safety cara. A fajny jest :>.

VR się wydaje, że można zaprojektować auto tylko na komputerze i symulacji przepływu płynów bez drogich tuneli aerodynamicznych... No na tej zasadzie to każdy kto ma w domu peceta by mógł zbudować konkurencyjne auto, coś w tym musi być skoro jednak tak się nie dzieje.

Generalnie nie zdziwił bym się jakby któryś z zespołów zbankrutował przed końcem sezonu.

Na początku się zastanawiałem po co Heidfeld poszedł do Merca i doszedłem do wniosku, że pewnie liczy na to, że Schumacher zrezygnuje bo nie będzie chciał robić sobie wstydu dojeżdżając 2s za peletonem w kwalifikacjach. A raz już to zrobił w zeszłym roku przecież. Nie wydaje mi się, że Schumacher będzie się liczył, już w swoim ostatnim sezonie miał duże problemy z Alonso chociażby, a teraz jest starszy, cięższy, ma słabszy refleks, mniejszą skłonność do ryzyka na pewno itp. itd.

Co do Renault. Renault ma znaczek Łady na burcie... No cóż pecunia non olet, tylko czekać aż jakiś chiński producent "samochodów" się będzie na McLarenie reklamował. No i jak napisał ktoś z ich działu PR na temat Bahrainu: "I doubt it will be pole but we're pushing 100 per cent...", cóż przynajmniej są realistami.

W tym wszystkim 4 mistrzów świata. Szkoda, że Raikkonen odszedł do WRC, bo tam jeszcze żadnego rajdu do mety nie dojechał :haha:, a tu byłoby ciekawiej. Cóż może za rok jak RedBull pozbędzie się Webbera.

To może być bardzo dziwaczny sezon, poczekamy, zobaczymy.

Zespoły:

1.Jenson Button McLaren
2.Lewis Hamilton McLaren

3.Nico Rosberg Mercedes GP
4.Michael Schumacher Mercedes GP

5.Sebastian Vettel Red Bull
6.Mark Webber Red Bull

7.Felipe Massa Ferrari
8.Fernando Alonso Ferrari

9.Rubens Barrichello Williams
10.Nico Huelkenberg Williams

11.Robert Kubica Renault
12.Witalij Pietrow Renault

14.Adrian Sutil Force India
15.Vitantonio Liuzzi Force India

16.Sebastien Buemi Toro Rosso
17.Jaime Alguersuari Toro Rosso

18.Jarno Trulli Lotus
19.Heikki Kovalainen Lotus

20.Karun Chandhok Hispania Racing
21.Bruno Senna Hispania Racing

22.Pedro de la Rosa BMW Sauber
23.Kamui Kobayashi BMW Sauber

24.Timo Glock Virgin
25.Lucas Di Grassi Virgin

Kalendarz:

1.GP Bahrajnu 2010-03-14
2.GP Australii 2010-03-28
3.GP Malezji 2010-04-04
4.GP Chin 2010-04-18
5.GP Hiszpanii 2010-05-09
6.GP Monako 2010-05-16
7.GP Turcji 2010-05-30
8.GP Kanady 2010-06-13
9.GP Europy 2010-06-27
10.GP Wielkiej Brytanii 2010-07-11
11.GP Niemiec 2010-07-25
12.GP Węgier 2010-08-01
13.GP Belgii 2010-08-29
14.GP Włoch 2010-09-12
15.GP Singapuru 2010-09-26
16.GP Japonii 2010-10-10
17.GP Korei 2010-10-24
18.GP Brazylii 2010-11-07
19.GP Abu Zabi 2010-11-14

Wybaczcie off top, ale jakoś mi się SLS AMG nie podoba - następca SLR może by i wyglądał agresywnie przodu może by i wyglądał, gdyby nie właśnie SLR, który przyzwyczaił przynajmniej moje oczy do innego standardu w designie samochodu. Wracanie do "korzeni", kiedy znalazło się formę lepszą jest w mojej opinii błędem.

Auto ma silnik z SL 63 AMG, tylko tyle, że nieco podrasowany (525 do 571 KM przy tych samych 6800 RPM). Jako, że jest dodatkowo nieco lżejsze, przenosi się to na nieco lepsze osiągi, wciąż jednak nie dorównujące SLR (aerodynamika? o 800 cc większy a więc cięższy silnik o 55 KM słabszy od najuboższej wersji SLR?) Jedna zaleta tego silnika to stosunkowo niewielkie zużycie paliwa.

Wracając do F1, ostatnimi czasy ten sport stał się mniej widowiskowy, stąd pojawiła się potrzeba zmian w kierunku zwiększenia tej widowiskowości. Zapewne stąd mieliśmy w sezonie 2008 zakazanie stosowania ASR, a w ostatnim sezonie takie zmiany jak KERS, po to też FIA chciała z rezygnować z koców na koła (a niech się trochę poślizgają, najlepiej jeszcze przy niewysokich prędkościach, to może się rozbiją a nie zabiją).

Wszystko to nic nie dało, bo kierowcy jakoś nie chcieli się za dużo rozbijać, no to trzeba dopuścić nowe teamy i nowych kierowców - młodzi, ambitni, w nowiuteńkich i nie za bardzo sprawdzonych samochodach - będzie na co popatrzeć :sciana:

No ale brak tankowania to raczej mniejsza widowiskowość. Raz, że mniej 'majstrowania' przy strategii, dwa, że cięższe samochody to mniejsza dynamika, a trzy że i w boksie czasami coś się przy tankowaniu działo (nie, że to dobrze, bo to jednak zawsze niebezpieczne, ale jednak na atrakcyjność widowiska jako taką ta niepewność wpływała).

Ah ten marketing. Ciekawe ile XTB musiało położyć na stole żeby Button nagrał dla nich ten filmik.

http://www.xtb.pl/f1/

:sciana:

No i pół dnia przygotowań do wyścigów stracone, bo to pewnie trzeba było dobre parę razy powtórzyć, żeby zabrzmiało szczerze i naturalnie...

A zabrzmiało :>

Gdzieś widziałem orientacyjne cenniki w zależności od miejsca na kombinezonie/aucie/stronie internetowej i wielkości loga, ale o tej porze to ja jestem w stanie zaleźć co najwyżej łóżko i to jeszcze niekoniecznie swoje.

No to już jest po pierwszej oficjalnej sesji w tym sezonie. Moim zdaniem powinni wprowadzić zasadę, że żeby się w ogóle dostać do kwalifikacji trzeba się zmieścić na treningu w określonym czasie wyznaczonym wcześniej, albo w jakimś procentowym udziale najlepszego. Bo nowe zespoły to dla mnie żart jakiś jest.

Tyle dobrze, że chociaż część ma doświadczonych kierowców którzy nie będę takim zagrożeniem na torze, jak na przykład HRT. Już był taki Japończyk kilka lat temu. Yuji Ide się nazywa. Zabrali mu licencję bo jeździł jak amator. Ciekawe czy FIA będzie na tyle konsekwentna, że wywali kogoś z debiutantów, bo nie wierze, że wszyscy się będą nadawać do wyścigów F1.

Albo Virgin. Bransonowi się wydawało, że może mieć tańszą reklamę niż gdyby miał dalej inwestować w Browna. No i pewnie będzie miał reklamę. Tylko czego ? FIA powinna być bardziej ostrożna z rozdawaniem licencji na lewo i prawo i nie przyznawać ich od tak sobie gościom z kasą tylko dlatego, że chcą mieć dobry baner przez kilka godzin w tv co dwa tygodnie przez cały rok.

Można by robić zakłady, kto pierwszy zbankrutuje. Ja stawiam na HRT.

To co, wszyscy skoki oglądają i nikt Formuły? ;)


Zaczęło się.. źle.. delikatnie mówiąc. Potem już nie było wiele lepiej, a ja przypomniałem sobie, że Formuła generalnie.. nudna jest ;) Początek oglądałem, ale potem dałem sobie spokój tylko czasami zerkając na Life Timming.

Trudno w sumie na podstawie dzisiejszego wyścigu prognozować, jaki będzie rozkład sił w sezonie. Na pewno mocne będzie Ferrari, pewnie też Maclaren, trudno jednoznacznie powiedzieć, jak Red Bull (ale chyba też dobrze). Renault.. zaczyna się (pfu..) jak swego czasu z BWM, ale może jednak będzie lepiej.

Obawiam się jednak, że tak, jak dwa sezony temu sytuacja była mniej więcej jasna i BWM było za Ferrari i Maclarenem, tak teraz Renault jest mniej więcej w tym samym miejscu, ale z przodu doszedł jeszcze jeden, albo nawet dwa zespoły. Mam nadzieję, że nie będzie to prorocze, ale obawiam się, żeby maksimum możliwości nie były na ten moment miejsca w okoliach dziesiątki...