Możesz sprawdzić... pod naklejką masz pierścień, który trzeba zdjąć a potem wiatrak ciągniesz do góry, o ile dobrze widzę to w wiatraku zostanie Ci oś i magnes/stojan a przy miedzi bierny wirnik. Czyścisz całość dokładnie a potem zostawiasz kropelkę oleju/smaru do urządzeń/smarowania kół zębatych.
Tak czy inaczej nie masz innego wyjścia albo kombinujesz albo wymieniasz na nowy.
Edit.:
@Reetou się wcześniej parę sekund wepchał
