To możesz jeszcze wymienić chłodnice na wersje skandynawską (mniejsza)i będzie jeszcze szybciej się nagrzewał
Problem polega na tym, że nowoczesne silniki mają wysoką sprawność i są kłopoty z utrzymaniem stabilnej temperatury.
A odczyt wskaźnika w aucie na desce można sobie darować -jest to specjalny czujnik tylko do tego
Jest drugi na podstawie którego komputer ustawia parametry pracy i odczytać można testerem i dopiero wtedy byś zobaczył jak temperatura faluje i często jest 98-99C mimo że na desce jest ciągle 90C.
