No mają, trudno, zresztą mają też poważne usterki. Ale są 3 razy tańsze od Siemensa.
I tak lepiej jest. Z 15 lat temu był jeden Siemens o kodowej nazwie Helmut, wypożyczony z Berlina. Po roku chcieli go nam opchnąć za pół ceny, ale nie było i takiej kasy
A to była maszyna naprawdę fest. Na tych łukach od Bankowego do Królewskiej pochylał się pięknie, wyciszony na maksa, zero dźwięku z zewnątrz.
W tych nowych PESAch, jak i w całej komunikacji najbardziej mnie martwi, że nie mogą zdecydować się, czy drzwi otwiera kierowca czy pasażer. Nagłośnienie też raz działa a raz nie - od lat to samo. W całym systemie identyfikacji oraz komunikacji z pasażerem (tablice elektroniczne z rozkładem) koszmarny burdel, sto rozwiązań.
No i po zakupie PES już jest za późno na zamówienie taboru z rozwiązaniem: osobne drzwi dla wsiadających. Szkoda, że Tramwaje Warszawskie tego jednak nie wprowadziły... Argumentowali, że to bardziej działa dla autobusów, bo one nie startują spod świateł. No niby fakt, ale autobusy częściej wymienia się... Szkoda.
Zarzucono też plany wprowadzenia elektronicznych, aktualizujących się rozkładów na przystankach - jest tylko ten system tramwajowy w Centrum. Powinno to być też dla autobusów, w całym mieście. To nic trudnego, bo każdy przystanek ma zasilanie i można tam podłączać wszystko.