Cytat:
Napisany przez andy
Piszesz tak na podstawie jakichś konkretnych danych? Jeżeli tak to z chęcią bym chciał zerknąć na te badania - jaki jest rzeczywisty wpływ z biletów.
|
Tutaj masz trochę info o warszawskim ZTM:
Na obsługę systemu biletowego w 2013 roku zostanie przeznaczonych 14 360 100 zł.
[...]
W latach 2006 ***8211; 2012 zatrudniono więcej kontrolerów biletów. Wzrost ze 100 do 150 pracowników, w tym osób odpowiedzialnych za windykację należności był nieunikniony w związku z rozwojem sieci komunikacyjnej.
Jak pogooglasz, to znajdziesz, że obecnie bilety pokrywają poniżej 2/3 kosztów ZTM. A gdyby zrezygnować z systemu biletowego znacząco koszty można obniżyć. Do tego dochodzą efekty pozafinansowe (spaliny).
Cytat:
Napisany przez andy
Osobiście wątpię aby komunikacja miejska była darmowa, bo miast na to po prostu nie stać. Lepszym pomysłem jest darmowa komunikacja miejska dla ludzi którzy np. przyjeżdżają do pracy własnym samochodem.
|
Tylko dla kierowcy? Czy dostanie cztery kwitki? Tak czy inaczej to tylko rozbuduje system i zwiększy jego koszty. A mi chodzi o ich cięcie.
Tutaj info o tym, jak to spadły wpływy po podwyżce cen biletów
Jak ktoś nie jeździ regularnie i nie ma biletu okresowego, to już od dawna nie opłaca się komunikacja miejska. Taniej pojechać samochodem. A jak jedzie kimś (żona, dziecko, przyjaciel) to do kwadratu. A przez to korki i wymierne koszty straty czasu, spóźnione karetki itd. Już niejedno miasto się zdecydowało na bezpłatny transport publiczny.