Cytat:
Napisany przez Patrix
@Jarson, luzy zaworowe zrobisz jak Ci się zawory już wyklepią?  Jak sam mechanikowi tego nie powiesz (a 80% ludzi nie wie co to) to nikt sam z siebie Ci tego nie zrobi. Wsadzanie tutaj w argumenty tarcz i klocków to tylko wypełniacz, bo to każdy Janusz z warsztatem ogarnia, większość zleceń to bardzo podstawowa eksploatacja. Simmeringi co drugą wymianę sprzęgła zlecasz? To wszystko to zwiększanie niezawodności pojazdu niskim kosztem. Simmering wałka skrzyni pod sprzęgłem u mnie to koszt 30zł za część. Aby go wymienić musisz wyjąć skrzynię i tarcze sprzęgła. Przy robieniu sprzęgła są to grosze, jak Ci zacznie olej przekładniowy do tarczy lecieć, to masz po sprzęgle i po wakacjach. |
Jeśli już coś robię, to w miarę możliwości porządnie - skoro mam już coś na wierzchu przy okazji jakiegoś remontu, a już zbliża się czas wymiany, to wymieniam, względnie regeneruję. Oczywiście, że wymieniam sprzęgło wraz z kompletem uszczelnień. Ale z samą taką wymianą czekam dość długo.
Co do regulacji luzów zaworowych, to robię to kilka razy w roku, ale w kogeneratorze takim dość sporawym, natomiast w silniku samochodu raczej rzadko się pod głowicę zagląda, bo tam panie automatyka, hydraulika, no cuda normalnie