W temacie konserwacji w serwisie to za bardzo bym się nie spieszył.
Wywalisz 2 dychy i może to niewiele dać.A czyszczenie soczewki jest zabiegiem stosunkowo prostym i niegroźnym pod warunkiem że nie będziesz tego robił za pomocą śrubowkręta
Co do kalibracji to po pierwsze:
-nie każdy napęd posiada trymer
po drugie:
-jest to proces dość czasochłonny i ryzykowny(ale często pomaga)