|
Czyli po lifcie. Olej palić będzie, bo z winy niewłaściwej instrukcji i wady konstrukcyjnej powszechnie lano do niej nie ten olej co trzeba.
W instrukcji toyota zalecała 5w30 a3/b4 (olej o specyfikacji toyota fuel economy) a powinno się lać 5w30 a5/b5/c2 (toyota premium fuel economy). Zmiana oleju teraz już nic nie pomoże. Gdybyś chciał koniecznie sobie to autko zostawić (a zaręczam że nieprędko zgnije), to należałoby wymienić pierścienie olejowe i wtedy już lać to co trzeba.
Gorąco też polecam zaopatrzenie się w najtańszy możliwy czytnik OBD2 i przynajmniej jedną fajkocewkę (może być używana ze szrotu lub alledrogo itp). Fajkocewki lubią padać w najbardziej nieoczekiwanych momentach, a jazda na 3 cylindrach kończy się nieodwracalnym zniszczeniem katalizatora.
Czytnik OBD2 jest potrzebny by szybko zdiagnozować na którym cylindrze fajkocewka padła, a sama wymiana zajmuje jakieś 5 minut. Jedyne potrzebne narzędzie to sztorcowa 10ka.
|