Cytat:
|
Napisany przez Ormianin
Pytam tak z czystym zainteresowaniem, bo sam jezdze na benzynce... ale moj tesc kiedys byl wielkim zwolennikiem instalacji gazowej, obecnie jezdzi na gazie (propan-butan  )ale przeklina ze cena gazu za dm3 doszla do takiej wyskosci ze sie nie oplaca w stosunku do benzyzny - ropa wychodzi taniej, spodziewam sie ze tesc niedlugo bedzie jezdzil na rope |
Rachunek trzeba ciągnąć do końca...
Zagazowanie silnika to koszty:
instalacji LPG,
przeróbek silnika w układzie ssania (ogólnie kolektor),
problemy z instalacją chłodzenia silnika - też jest trochę przeróbek a i tak często następuje przegrzanie silnika,
przeróbek samego silnika, np. Toyta z definicji nie dopuszcza gazu chyba, że wymienisz gniazda zaworowe, zawory i tłoki,
częstszej wymiany świec i oleju silnikowego,
obsługi instalcji gazowej: filtry, coś tam i jeszcze coś tam,
zdecydowanie szybszego zużycia silnika, chyba, że masz silnik projektowany i wyprodukowany dla gazu a nie dla benzyny (w osobowych się z tym jeszcze nie spotkałem),
stresy związane z parkowaniem samochodu - garaż musi być zaprojektowany do parkowania samochodów ze zbiornikiem na gaz (brak odwodnienia garażu do kanalizy, odpowiednie spadki posadzki, itp), czyli nie w każdym garażu możesz zaparkować,
stresy związane z odpalaniem silnika, szczególnie w niższych temperaturach,
itd.
W zamian masz jakąś tam oszczędność na koszcie paliwa (o ile gaz nie jest za bardzo chrzczony).
Kiedyś były samochody z fabrycznie montowaną instalacją LPG (np. Peugeot) - teraz już ich nie ma. Coś w tym jest
