w benzynie przy spokojnej jezdzie ponoc ponizej piatki
jak malo jezdzisz to przerabiac sie nie oplaca

zreszta - ponizej 5 na trasie to pali moja megane, ponizej 7 w miescie
ale innemu kierowcy moze spalic 2x tyle - wiele tu zalezu od stylu jazdy - to chyba oczywiste

A tak swoja droga jakos Tico nie wyobrazam sobie na gazie... mulenie! ale i gdzie ten zbiornik na propan?

No wlasnie.
Takich małych żab nie przerabia się na gaz. Malo to pali (ponoć faktycznie ok 5l/100), dlugo by sie amortyzowaly koszty instalacji, no i gdzie niby ta butla?
Nie ma za bardzo sensu, chyba ze ktoś się uprze....

zrezta krotki rachunek ekonomiczny
zakladamy ze autko na bezynie pali 5l
na gazie spali wiecej - przy dobrej regulacji 6 moze 7, przy zlej spokojnie 10, zakladamy ze jest dobra i pali 6
autko malo jezdzone powiedzmy 7 tysiecy rocznie
koszt instalacji dajmy 1300
cena benzyny 4,5
cena gazu 1,8
to i tak sie zmienia jak w kalejdoskopie - gaz drozeje chyba troche szybciejniz benzyna nieliczas ostaniego miesiaca - z przyczyn oczywistych

roczny koszt benzyny to (przy powyzszych zalozeniach) 1575pln
roczny koszt gazu to 756
czyli sam koszt instalacji zwraca sie po 2 latach... ale jeszcze nie uwzglednilismy ksoztow przegladow - przy gazie sa czestsze i 2x drozsze
wiec intalacja zwraca sie po 3 latach
jak masz zle wyregulowana to pali wiecej - i sprawa zaczyna sie jeszcze mniej oplacac...
oczywiscie ciezko wycenic koszt zmniejszenia przestrzeni bagazowej oraz tego ze samochod bardziej muli

jestem wobec powyzszych wrogiem gazu
zreszta miala krotko w pewnej firmie nowke seiko z firmowa instalacja zakladana przez dealera
gowno palilo mi 11l :D a samochod wyl niemilosiernie zawsze... mocy mu starczalo na piszczenie przy ruszaniu i na tym sie konczyl :P

@nimal

no to ladnie to zainstalowali, nie ma co
tez jezdzilem seicakiem i nie bylo rewelacji, ale cwikla 900 z gazem (ciekawe polaczenie) szla jak na benzynie

dobrze zrobiony gaz powinien przy minimalnym spadku mocy przekladac sie jak 1.3 x wiecej litrow na setke w stosunku do benzolu
przyspieszajac zaplon, mozna ten spadek mocy naprawde mocno zniwelowac
oczywiscie, jak jakis skapiec zalozy (zreszta wbrew przepisom) instalke bez kompa do silniczka z wtryskiem, to potem mocy nie ma albo spalanie duze

Twoje wyliczenia moznaby zastapic moimi, gdzie instalacja gazu za 2100 zwrocila mi sie juz po roku jazdy, silnik tylko 1.6
co dopiero w silnikach 3.0 i wiecej
jak sie duzo jezdzi gaz sie naprawde oplaca, ale trzeba znac dobrego gazownika i miec przynajmniej sredni bagaznik (pomijam tu historie wtrysku gazu bo to jakies 4000 i lepiej)

jezdze na gazie, i wiem, ze nastepne auto tez bedzie na gaz, jezeli tylko bedzie on 2x tanszy od benzola
normalnie wspolczuje serdecznie wszystkim, ktorzy jezdza za min trzy dyszki na setke, widzac te smutne twarze tankujacych wiem, ze potem sie na autostradzie wloka setka, do ktorej przyspieszaja w 20 s, wiec nie rozumiem o co chodzi tym, ktorzy powtarzaja oklepane haslo, ze "gaz zamula"

w tico butla by chyba wykreslila z inwentarza bagaznik, a male silniczki nie nadaja sie tak do gazu, jak te wieksze

@nimal, co do tych wartosci o przerobce na gaz to troche przesadziles. Dlaczego? Juz wyjasniam.

Jak juz wyzej pisalem w domciu smigaja dwa wozy astra i nexia - oba w gazie. I w jednym i w drugim gaz montowany byl w cenie ~2,5k zl. W obu zwrocil sie po jakis 6-8 miesiacach. W jednym juz od kliku lat zarabia na siebie, a w drugim od jakiegos roku. Co do wiekszego spalania to moze w granicy 0,5l/100km - tak, tylko tyle przy dobrej regulacji! Oba auta przy stosunkowo ekonomicznej jezdie pala ~8l/100km w miescie.

Mulenia sie w gazie moze wcale nie wystepowac. W owej Nexii...to nie wystepuje - duuze predkosci i przyspieszenie sa bardzo dobre. Natomiast w astrze czuc czasami na 3 biegu mulenie przy "bardzo mocnym" wcisnieciu pedalu gazu.

Zmniejszenie przestrzeni bagazowej jest niezauwazalne w przypadku butli montowanej w kolo. Sam zapas mozesz wrzucic luzem w pokrowcu do bagaznika majacego ponad 500l albo jak sie ma mniejszy bagaznik kupic spray do lepienia dziur.

Sam szukam autka ekonomicznego (gaz), bo to dla ucznia pracujacego tylko w weekendy bardzo wazne. A zakladajc, ze bede robil na miesiac okolo 1k km to stosunkowo szybko zwroci sie instalacja gazu. A jeszcze lepiej to od razu kupic autko w gazie :>

naprawde chcesz montowac gaz do tico? niedlugo gaz bedzie do skuterow zakladany ||
co do wyliczen - cala sytuacja sie oczywiscie zmieni zaleznie od tego ile i jak sie jezdzi
ale zamontowanie gazu do malutkiego i bardzo ekonomicznego autka o niskiej wartosci to paranoja... ale Twoj woz i Twoje pieniadze - moze i Ci sie oplaci - zalezy jak jezdzisz, ile jezdzisz... :)

tylko na to czekam :)
3 lata temu tankowalem za 18zl, teraz za 25zl.... strach myslec co bedzie za kolejne 3
a ubezpieczenie na mojego simka wzroslo do 121zl (mam 50% znichy) piekna cena...
wychodzi na to ze taki simson za 2.000zl jest dosc drogi w eksploatacji :(

Moze nie montowac, a kupic juz z zamontowanym :)

Zbytek.
To auto pali na trasie poniżej 4,5l benzyny przy prędkości ok.100/h.

W pełni sie z tym zgadzam. Teraz nie opłaca sie kuować auta bez instalki LPG, gdyż auta z instalacją czy bez mają bardzo podobne ceny.
P.S. Nie wiem czy patrzyłeś w autogiełdzie. Znalazłem kilka ogłoszeń Tikaczów z LPG w cenie do 5000.

Czyli gazu powinno spalić ok 5.5-6l, więc na benzynie wychodzi (licząc 5zł/litr bo pewnie tyle niedługo bedzie kosztować) 4.5l * 5zł= 22,5zł/100km, a na gazie 6l * 2zł= 12zł/100km. Po 1000km jesteśmy juz 100zł do przodu. ;)

Pozdro

O pierwszych dwoch z Chorzowa pisalem w pierwszym poscie - obu juz nie ma :(

co do tico - wracaliśmy z ziomami z wiejskiej imprezy na bani, we czworo właśnie ticem, jakoś na zakręcie się nie wyrobiło i w drzewo się wbiło no i kilkoro z nas o mało nie zabiło - z wiekszej części lewego boku tica zostało tyle co z wygniecionej kartki papieru, kilka złamań u współpasażerów, rozpierdzielona oś (niby jak się pytam skoro bok był) no i totalnie przerąbane u żony właściciela która to autko ceniła właśnie za ekonomikę... epol jak Ci życie miłe (bo wypadki chodzą po ludziach) to nie bierz tej kiepsko spreparowanej puszki, dodam że przecież brzydkie toto. z Twoich postów na forum odniosłem wrażenie żeś chłopak obrotny a sprowadzenie autka zza zachodnie granicy to naprawdę nietrudna sztuka i niekoniecznie droga, no ale z ekonomicznością na codzień może byc gorzej zważywszy na tendencje cen benzinki. tymniemniej życzę Ci udanego zakupu (oby nie tica co kiepsko kica).

ps> zapomniałem dodać że prędkości na tym zakręcie nie mieliśmy zawrotnej, toż to nie bolid - coś koło 70-80max było

a tak OT to teraz dopieo sie skapłem że zarejestrowaliśmy sie tutaj tego samego dnia a nawet roku ;)

Ja mam Tico rocznik 97.Jezdze prawie rok.Nastukalem 6000 kilometrow i odpukac w niemalowane to jest zajedwabiste autko, a chcialem kupowac kaszlaka i zalowalbym do teraz.Duzo miejsca w srodku,zwrotny,nawet dynamiczny i nie ma sie co oszukiwac ze to jest Suzuki Alto w innym wdzianku.Bez problemu bierze Cienkiego.
Pali bardzo malo, miedzy 4,4-5,6 przy mojej eksploatacji (trasa,miasto),ale da sie mniej.
O awaryjnosci moge powiedziec tyle, ze mi sie nie popsulo jeszcze nic, dodam tylko ze jak go kupilem to mial przejechane niecale 35k ;) Poza tym czesci do Tico sa bardzo tanie.
Co do bezpieczenstwa to nie ma bezpiecznych aut.Cytuje:
Testy zderzenia czołowego przeprowadzano przy prędkości 64 km/h, zderzenia bocznego przy prędkości 50 km/h, zderzenia ze słupem przy prędkości 25 km/h a test badający wpływ zderzenia samochodu z pieszym przy prędkości 40 km/h.