Napisz coś pozytywnego!

[M@X]

Napisany przez ed hunter

Kumpel miał w latach '90 CRX z silnikiem 1,6 VTEC, fabrycznie miała 150 koni, po jakimś małym myku, już 160, doszedł do ponad 200 (sprawdzone na hamowni), wsadzając w to majątek, a chwilę później silnik się rozpadł.

Kolega ze szkoly średniej też ją miał. I to właśnie wersja cyber była piękna, Del Sol jużtaki agresywny nie był. I zasuwało to aż miło, a co się do tego kleiło to temat na osobną książkę

Napisany przez misiozol

Teraz kazda bezyne zjada diesel nawet te z poczatku 2000r

Napisany przez icemac

OC zżera każdego

Obaj Panowie dobrze prawicie

[grzeniu]

Za chwilę dyzlami nigdzie nie wjedziesz i tyle z nich będzie.
A benzynki uturbią, podokładają depeefy i inne dopalacze i będzie jak z dyzlami. Żeby tylko jeszcze z tego chorego downsizingu wyszli. Kasa musi się zgadzać. Ku temu to wszystko zmierza.

[joujoujou]

Już uturbiają - ostatnio widziałem taki wynalazek: mondeo 1.0 benzyna z turbiną. Nie wiem jak to idzie, ale zdecydowanie świat idzie w dziwnym kierunku.

A tym co się podniecają czipowanymi w stodole turboklekotami polecam stanąć na kresce z Teslą.

[M@X]

Napisany przez joujoujou

A tym co się podniecają czipowanymi w stodole turboklekotami polecam stanąć na kresce z Teslą.

Dokładnie tak . Daję sobie 5 lat, 10 w wypadku absolutnej wtopy kiedy będe siedział w swojej P90D

[Jarson]

Tego sobie wszyscy życzmy. Natomiast mnie martwi, czym to będzie ładowane.

Obecnie zużycie energii na mieszkańca w Polsce wynosi niecałe 5 000 kWh na rok. Przyjmijmy, że taki statystyczny Polak w swoim aucie spędza średnio 40 minut dziennie . Jeździ autem o mocy zaledwie 60 kW. Które właśnie zamienił na elektryczne, dotąd jeździł benzyniakiem o identycznej mocy.

Oczywiście te 60 kW to moc szczytowa, osiągana po wciśnięciu gazu do podłogi. Średnio auto o takiej mocy zużyje - powiedzmy optymistycznie - 25% całkowitej mocy. Pewnie trochę więcej (im słabszy silnik, tym procentowo bardziej będziemy go wykorzystywać, częściej mocniej wciskać gaz), ale niech tam. Liczymy dalej.

40 minut x 365 dni daje nam ok. 240 godzin jazdy w roku. Przemnażając to przez średnie zużycie energii na poziomie 15 kW daje nam to rocznie dodatkowe 3 600 kWh. To spory wzrost, na który musi się znaleźć prąd.

Powinniśmy zacząć troszczyć się o wzrost mocy wytwórczych energii elektrycznej, gdyż w innym razie rozwój rynku aut elektrycznych będzie utrudniony, a ponadto cena energii elektrycznej, której zaczną się niedobory, będzie wzrastać.

Aha, jeszcze jedno.
Mój dziadek, kiedy kupił pierwszy motocykl, mógł nim jeździć bez prawa jazdy, gdyż pojazdów takich było kilka w powiecie i nie było jeszcze zwyczajnie żadnych regulacji co do tych pojazdów. Biurokracja przyszła potem.

Obecnie auta elektryczne są po pierwsze traktowane jako ekologiczne, a po drugie są rzadkością i nie ma zbyt wielu regulacji. Natomiast kiedy się spopularyzują, mogą rzeczywiście wpłynąć na spadek sprzedaży paliw płynnych. A one są obłożone akcyzą. Wysoką.

Nie zdziwię się, jeśli za jakiś czas, jeśli/kiedy auta elektryczne staną się powszechne, pojawi się przepis, że można je ładować tylko ze specjalnych gniazdek, z osobnych obwodów, osobno opomiarowanych, z których prąd będzie obłożony dodatkowo akcyzą od transportu. Potraficie to sobie wyobrazić? Ja potrafię.

[grzeniu]

Sprawa akcyzy na prąd jest oczywistością. Ona i tak na prąd już jest, ale transportowa będzie oczywiście inna. Na razie nikt o tym nie mówi, żeby ludziom pokazać jakie to opłacalne jest jeździć, prawie za darmo, na prąd. Wystarczy tylko kupić dwa razy droższe auto hybrydowe/elektryczne a potem już tylko zyskujemy/oszczędzamy.

Podobnie zrobili z gazem, jak tylko ilość pojazdów stała się znacząca.

[DejaVu]

Powiadam wam gieje klekot for ewer

[Jarson]

Wiele osób pewnie sądzi, że akcyzy nie będzie, bo przecież to jest ekologiczne. Zapominają tym samym, że akcyza nie powstała z powodu ekologii i chęci obciążania emisyjnych źródeł, a jako zwykły, najzwyklejszy rodzaj podatku. Zmniejszenie/nienakładanie podatków na niskoemisyjne auta jest rodzajem zachęty, ale czasowej, mającej spopularyzować te auta.

[superrrmario]

Po pracy. Po prysznicu. Spać. Jutro też 12 a potem weekend

[ed hunter]

Wiecie co tak naprawdę potrzebne jest wszystkim tym, co chcą przejechać z miejsca na miejsce? Zwykła benzyna od miejskiej 1000, 3 cylindry, do 1600 w trasę, reszta to fanaberie. Diesle do TIRów i maszyn.

[M@X]

Oczywiście, że fanaberie. V6 i V8 to moje ulubione fanaberie

[ed hunter]

A gdzie ekologia?!

Ale Cię M@X rozumiem, młody jesteś, sam miałem 6 cylindrowego benzyniaka w mercu,

[Jarson]

Ja mam sześciocylindrowego benzyniaka w LPG i jestem zadowolony z takiego mariażu Tyle, że mam pięcioosobową rodzinę i w związku z tym przemieszczanie się jakimś, dajmy na to, fokusem czy inną fabią wydaje mi się w takim wypadku nieporozumieniem. Z kolei większy wóz będzie palił więcej jeśli silnik będzie wysilony ponad miarę - nie będzie zatem żadnej oszczędności, tylko podobne spalanie i znacznie szybsze zużycie.

A jeżdżę spokojnie jak babcia. Też dawno mi przeszły ambicje kierowcy rajdowego.

[ed hunter]

A ja mam taki pozytyw, że jutro jadę na objazd planów, może nawet podjedzie bus pod dom, jak nie, to będę musiał do Wisły podjechać, dalej jazda w klimatyzowanym busie z ciemnymi szybami, do objechania ze 120 kilometrów, sprawdzenie, czy coś się nie popierdzieliło, typu budowa obok, zapisanie co i jak, miejsca, ile samochodów do blokowania, ilu ludzi do ochrony na czas działania ekipy. Zapowiada się nietrudny pienądz.

[DejaVu]

tja https://www.youtube.com/watch?v=PuNOdgsjAuU