Bez problemu się da - zapraszam na przejażdżkę. :]

Na tej wyspie nie da się tyle zrobić. :P

Opony wymieniam raz w roku - co ~40 tys km. :P

A ty niby ile robisz?
Moje np mają 100k km i jeszcze ze 20k na pewno zrobią.

Za rok, dwa będziesz na tych samych oponach jeździł? :wow:

To ile km rocznie robisz? :hmm:

Wiec po przejechaniu 2000km chyba mozna juz cos napisac o nich. Jak pierwsze wrazenie zrobily nie za ciekawe tak potem dluga jazda byla zadawalajaca. Hamowanie i jazda po mokrym takze. Nawet wiecej niz zadawalajaca.
Ale wracajac do moich postow z przed 4 lat to samo pisalem w pierszym roku o AC01. Tak wiec chyba bardziej tu chodzi o to ze sa nowe, niz cala reszta, No ale zobaczymy co za rok, dwa co wtedy napisze:hmm:

Oj kleją się te alusy, kleją.
Potrafi tak złapać, że nie będziesz w stanie zmienić koła w trasie. :sciana:
No, jeśli dwa razy w roku ściągasz koła i zmieniasz opony to raczej problemu nie zauważysz.

Jeżeli otwór w feldze odpowiada średnicy piasty, to pierścień centrujący oczywiście potrzebny nie jest. W innym przypadku być musi.

Przyznam, że pierwszy raz spotykam się z owym "klejeniem" - ale na pewno odrobina smaru miedzianego nie zaszkodzi. :]

Pierscienia centrujacego nie mam, jak zamawialem felgi przez warsztat twerdzili ze do punciaka pasuja bez. Co prawda felga nie klei sie w tym miejscu, ale myslisz ze to moze byc przez to?

Masz do nich plastykowy pierścień założony od wewnętrznej strony felgi ?

No i w koncu zalozone. Jednak pierwsze proby hamowania nie powiodly sie.
Akurat sie rozpadalo wczoraj wieczorem i wpadlem przy tescie w maly poslizg:sciana:
Swoja droga zauwazylem dziwna sprawe. Ten sam rozmiar co wczesniej czyli 185x60xR14. yokohamy Ac01 byly a przynajmniej sprawialy wrazenie szerszych opon, wiecej ponad felge wychodzily. A te takie jakies normalne. Wcale szerokie sie nie wydaja. Dzis juz mam po deszczu wiec przed jutrzejszym wyjazdem nad baltyk mam nadzieje ze jeszcze pohamuje ostro.
No ii najwazniejsze , ****ica mnie ostatnio brala przy sciaganiu felg aluminiowych. kleily sie do bebnow i tarcz. Po raz pierwszy uzylem miedzi by zapobiec utlenianiu. Ciekawe czy to naprawde pomaga:hmm:

Ja bym jednak poszukał dobrych letnich, co w zimie też dają radę, czyli broń Boże nie jakieś rowkowe na deszcz.
Bieżnik kostka, guma w miarę miękka, jak się jeździ tylko po mieście, to nie warto zimówek brać, jak jest możliwość trasy w zimie, to nie można nie mieć zimówek.

No zimówki ciut za miękkie na lato. Powiem wam, że przy moich 15 tysiącach rocznie następnym razem kupię porządne całoroczne i nie będę się bawił w zmianę opon.

Zimówki mają specyficzną rzeźbę, gdyby ten sam rodzaj gumy zastosować przy "letniej" rzeźbie opon, spisywałyby się świetnie (przez pierwsze kilka miesięcy przeciętnie dynamicznej jazdy, bo na więcej nie starczyłyby) ;)

Jeździłem kiedyś na Uniroyal RainSport, mile wspominam, tak samo jak Bridgestone Potenza :)