Samochody, części, zamienniki, spalanie

[andrzejj9]

Do przewagi gazu dochodzi także to, że - uwzględniając nawet trochę większą awaryjność samochodów z instalacją, cena zakupu diesla jest znacznie wyższa, a jego potencjalne awarie - czasami astronomiczne jeśli chodzi o koszty. W jednym z ostatnich numerów Auto Świata Poradnik były wymienione przykładowe awarie. Generalnie od nowych diesli ja bym się trzymał z daleka.. (może nie od wszystkich).

[Patrix]

Napisany przez andrzejj9

(...) uwzględniając nawet trochę większą awaryjność samochodów z instalacją (...)

To zależy od konkretnej generacji instalacji gazowej, podyktowanej wymaganiami silnika.
Do zwykłego powolnego benzyniaka instalacja jest prosta i nieawaryjna,
należy jedynie pamiętać aby odpalać samochód na benzynie i przejechać ten kilometr aż temperatura skoczy, wtedy przełączyć na LPG,
jak tego nie zrobisz to z tego co pamiętam mocno parownik obrywa...
Każdej osobie, która narzeka na robotę przy LPG pytam się, czy nie odpala przypadkiem na gazie...

Napisany przez grzeniu

Benzyniaki stopniem skomplikowania już dorównują dieslom.
Fakt, że diesle wcześniej się skomplikowały, ale teraz to już powoli wsio ryba.

Motorki o dobrej mocy fakt, komplikują się, jednak diesel, to już nie ten sam diesel co kiedyś.
Chwalą, że "niby" mniej roboty przy nich (zwłaszcza te nowsze), ale jak coś pierdyknie to koszta są takie, że to się i tak wyrównuje...
Na ropniakach się nie znam, bo nie miałem, ale tam ponoć siadają drogie elementy i drogo ich serwis wychodzi...

A ja sobie pomalutku sam wymienię kabelki oraz pasek...
przy 16 sam paska nie wymienisz, a jak dupnie w trasie to 16 jest kolizyjny i wszystkie zawory masz do wymiany

Ja tam wolę niepazernie i tanio