Żarówki energooszczedne czyli świetlówki kompaktowe

[Kris]

Napisany przez joujoujou

Aku zimą traci sporo ze swej pojemności - to bardziej o to Krisowi pewnie chodziło.

Ed nigdy widać aku nie wyjmował z auta zimą... przy dzisiejszej temp. to zalecane dla niegarażowanych samochodów, ale...

[nimal]

przy dzisiejszych autach to przewaznie niemozliwe - nie dosc ze to dluga zabawa z zestawem kluczy, aku waza coraz wiecej, to potem spedzil bys pewnie z godzine zanim bys wszystko podlaczyl i zaprogramowal rano

[Patrix]

Co nie zmienia faktu, że przy takich mrozach od czasu do czasu trzeba wyjąć aku i podładować w domu.

[nimal]

no powiem Ci szczerze, ze nie
w starych autach owszem, bywaly takie zabawy konieczne
ale w nowych? regularnie jezdzoncyh? (jak stoi nieodpalane to jasne, ze padnie)

[Kris]

W Carinie jak było -25 przenosiłem do domu. W Mazdzie zaprogramować jedynie muszę na nowo godzinę i radio.
Komputer po bodajże 8km sam jest zaprogramowany.
No, może co innego w jakiejś super-nowoczesnej Audicy, gdzie może być tysiąc 'pincet' spersonalizowanych ustawień. Nie wiem, nie jeździłem takim autem.
Mi powiedział gość, jak kupowałem nowy aku, że nie ma bata - jak będę robił po kilkanaście km dziennie - praca-dom-praca to nie zdąży mi naładować go alternator i w końcu padnie.

"jezdzoncyh" - matko i córko, nimal...

[Patrix]

Nie wiem jak w totalnie nowych ale w moim z 2002 owszem po weekendzie w poniedziałek rano słyszałem, że trochę rozrusznik lenia dostał ale zakręcił.

[nimal]

o co Ci chodzi? jedna literowka - y i c zamienione miejscami
bledu innego nie ma

a wyjmowanie aku - jak kto chce
ja tam na prostowniku widze tylko 2 auta pod blokiem regularnie - oba czasy swietnosci maja za soba
reszta jakos jezdzi
co pare lat i tak aku wymieniac trzeba
moze i zadziej by sie to robilo (na pewno zadziej) wyjmujac aku na najwieksze mrozy, tylko trzeba sobie zadac pytanie, ile to meki i czasu zajmuje i czy jest to warte tego zachodu
fakt, ze od kiedy pamietam, to juz 2 razy wymienialem aku w roznych autach - jeden zima, a drugi po prostu ze starosci (padl jesienia, jak bylo nascie stopni)

[grzeniu]

Ten raz w roku doładować aku wypada, w okolicach zimy właśnie, sprawdzić poziom elektrolitu. Zwłaszcza, jak już ma te 3-4 latka.
Wyjmować z auta nie trzeba, chyba że już jest padaka i chce się na siłę przetrwać następny sezon.

[Stef]

ja tez nie widze racjonalnych [rzeslanek do tego iz to czlowiek wywoluje to modne ostatnio globalne ocieplenie klimatu. prawdz jest taka, ze dane na ten temat sa tak zmanipulowane, z ekazdy "ekolog" mowi co innego, a kazdy normalny zyjacy czlowiek tz widzi cos innego.

a abstrahując od tego czy ocieplenie jest czy nie...
nawet jesli by bylo- ja nie mam nic przeciwko, bo temperatura -17 stopni Celcjusza mnie delikatnie denerwuje...
pomyslcie ile mozna by rocznie zaoszczedzic nie ogrzewajac mieszkan, lub ogrzewajac je na sposob powiedzmy wloski- jeden maly piecyk w mieszkaniu, taki dogrzewajacy, bez kaloryferow, CO itd.

[ed hunter]

Ja właśnie ładuję dzisiaj akumulator, bez wyjmowania z samochodu, bo po co? Zacząłem zaraz po przyjeździe, przespałem się do teraz trochę, zapaliłem klekota, żeby się podgrzał, zostawię do rana na 2A, powinien zapalić...

Wszystkie tematy się mieszają, w nadejszła zima muszę napisać coś o żarówkach...

[andrzejj9]

Napisany przez Reetou

Bo pewnie tak jest. Tylko, że usiadł sobie jeden z drugim, podrapał się po tyłku stwierdzając, że nie można zbić kokosów na żarówce za złotówkę, więc trzeba zrobić coś, co się będzie pchało za trzydzieści. A że specjalnie nie chciało się pchać, więc trzeba było posmarować komu trzeba, żeby ten nowy produkt był jedynie słusznym, a najlepiej jedynie dostępnym na rynku.

Generalnie chodziło o to, że producenci świetlówek czy żarówek energooszczędnych nie zdążyli na nich zarobić. A ponieważ w realnej perspektywie jest już nowe źródło światła (diodowe), to była to ostatnia szansa, żeby spróbować zainwestowane pieniądze odzyskać (oczywiście z odpowiednią nawiązką). Dodając do tego odpowiednie lobby w odpowiednich miejscach mamy rozwiązanie. Z ekologią to niewiele ma wspólnego, może co najwyżej, że jej szkodzi..


@ Kris

Co do wcześniejszych wyliczeń ( #75) - może teraz ja źle patrzę, ale podajesz koszt utylizacji jednej żarówki (fakt, że znacznie przesadzony). Ale teraz to ten koszt pomnóż przez ten milion użytkowników, których wziąłeś pod uwagę wcześniej. W tym momencie rachunek wygląda już 'trochę' inaczej (z uwzględnieniem faktu, że szacunek utylizacji jest tu wielokrotnie przesadzony).



@ nimal

W sprawie literówki - jeśli chodzi o "jeżdzonych" to nie ma sprawy, ale to w pierwsze chwili (i dla mnie) wyglądało na "jeżdżących" napisane jako "jezdzoncyh". A to już niektórych na forum może przyprawić o zawał

[Kris]

Mi chodziło o pokazanie pewnego mechanizmu... jak to będzie naprawdę... zobaczymy.

Jeśli zużycie energii na produkcję + utylizację będzie mniejsze niż oszczędności z korzystania z takiej żarówki przez x lat, to OK, w innym przypadku absolutnie nie jest to opłacalne.

Ja wciąż czekam na dobre żarówki LED.

[Stef]

zawsze lepiej gdy ejst swoboda zakupu, a nie tak, ze cos lub ktos nakazuje nam co mamy kupowac.
Szczegolnie w kwestii tak waznej jak oswietlenie.
Nie kazdy lubi swiatlo jarzeniowe, nie kazdy lubi swiatlo zarowe.
to tak jakby kazano nam kupowac tylko auta koloru zielonego, z silnikiem benzynowym 1,4

[joujoujou]

Napisany przez Stef

zawsze lepiej gdy ejst swoboda zakupu, a nie tak, ze cos lub ktos nakazuje nam co mamy kupowac.
Szczegolnie w kwestii tak waznej jak oswietlenie.

Jak najbardziej się zgadzam - sam mam zarówno żarówki, jak i świetlówki, halogeny i LEDy - wszystko zależy od tego, gdzie i co mi bardziej pasuje.

Napisany przez Stef

[...]
to tak jakby kazano nam kupowac tylko auta koloru zielonego, z silnikiem benzynowym 1,4

To akurat nie byłoby takie złe - gorzej, gdyby nakazano kupować francuskie.

[loki7777]

No kolega mial na mysli Meganki 1,4 w zielonym kolorze