Czym będziesz jeździł? Wypowiedz się.

[- Deckard -]

kupi TDI po tankuje taniej, pojeździ , możliwe że z czasem strzeli mu pompa , wtryski i się chłopak nauczy szanować benzynę

@Dejavu piszesz że benzyna droga a w diesla chcesz się ładować, może i tańsze paliwko ale naprawy duuuużo droższe

[DejaVu]

http://dziennik.pl/auto/article17009...y_diesel_.html
http://www.dziennik.pl/auto/article1...k_tornado.html
Czyli diesel opłaca się jak robi się 18 000 rocznie mi wychodzi na dojazd do pracy 14 400km.z tego wychodzi że opłaca mi się tylko na benzynie

[ed hunter]

Przeca mówimy o tym już ze 2 strony.

[nimal]

i w dodatku tamte wyliczenia mowily TYLKO o paliwie
a koszty serwisu? zobacz ile kosztuje wymiana rozrzadu, oleju i tym podobnyhc zwykleych czesci eksploatacyjnych w obu typach silnikow (wyliczenia na podanej przez Ciebie stronie mowily o uzytkowaniu przez 4 lata - podczas gdy rozrzad na oryginalnych czescich robi sie co 5 wedlug ASO - lub 100kkm - na nieoryginalnych nawet dwa razy czesciej )
to dalej przy zalozeniu zerowej awarynosci
a teraz zobacz co sie najczesciej psuje w obu typach silnikow, statystycznie (bo inaczej nie dasz rady) jak czesto i ile kosztuje wymiana

i to by bylo na tyle

[czechoj]

a to czemu koszty wymiany rozrządu czy oleju w diesu mają byc wieksze? oczywiste jest że nowoczesne silniki diesla są bardzioej skomplikowane (czytaj również droższe) od benzynowych ale nie opowiadajcie o ich zatrważającej awaryjności bo to nieprawda, sam od 6 lat prywatnie a od 10 służbowo poruszam się autami wyposażonymi w diesla i śmiało mogę je polecić, uważam że sprawiają szczególnie mało problemów

[icemac]

z kolegą Tadeuszem będa auto naprawiać, więc koszty prawie znikome

w sobotę odbieram "showera"

i znów zaczną sie przeróbki

[prometeusz]

Napisany przez icemac

z kolegą Tadeuszem będa auto naprawiać, więc koszty prawie znikome

w sobotę odbieram "showera"

i znów zaczną sie przeróbki

Tadeusz to czyta, ze tak slodzisz

[icemac]

Tadeusza nic nie rusza

[Zetoxa]

Tadeusz,
wajchę przełóż

[joujoujou]

Napisany przez Zetoxa

Tadeusz,
wajchę przełóż

Niech Ambroży dziś przełoży.

[DejaVu]

Owszem z dojazdami u nas kiepsko-dodatkowo rano trzeba drałować 5km.do pekaesu -ale to nie problem były czasy gdy się chodziło lato czy zima,tylko że dawniej było więcej pociągów czy pks/ów Teraz pracując latem do 16(zimą do 15 ) pociąg do domu mam 16.16 i nie ma takiej możliwości abym na niego zdążył,wprawdzie mógłbym teoretycznie robić do 15 lub 15.30-ale byłby to powód dla młodych szefów(przejęli firmę po tatusiu w styczniu) do uje...premii itd.Następne połączenie do mojej wiochy to pks.17.30 tu zdążę z palcem w d... ale tracę godzinę błąkając się po mieście,potem pks jedzie 40/h co róż wyrzucając na luz że ****...bierze potem czeka mnie spacerek-tak że jestem w domu 18.45 i cóż z takiego życia ? byle jakim samochodem jestem w domu o 16.40 więc różnica jest.Do zimy powinniśmy skończyć blok-zostało do zrobienia 2kondygnacje(5klatek) potem garaże podziemne , i czeka nas delegacja-2bloki w Suwałkach i 2 w Olecku-i tu właśnie jest problem-nie wiadomo o której będę w Ełku i nie mając samochodu jak dostanę się do domu? Brat w wakacje się wyprowadzi więc muszę coś sobie znaleźć.I raczej będzie to Diesel każdy kolega w pracy mi to mówi-i nie chodzi wcale o ropie na lewo,bo już paru kierowców u nas za to wyleciało-po prostu każdy mówi że diesel jest mocniejszy i oszczędniejszy Oczywiście mówię o dieslu czy benzyniaku ''po remoncie'' jeżeli wszystko zostanie zrobione kiedy trzeba to jest Każdy samochód się psuje, brat ma starego golfa 2lata ,jak kupił wiadomo zmienił oleje i rozrząd, po jakimś czasie amory z tyłu ,łożyska w kołach i coś tam z przodu w zawieszeniu-dziś wymienił olej+filtry , a dał za niego 7tys.94r. nie wiem jak by sprawował się taki Seicento jak by jeździł nim komplet pasażerów przez 2lata myślę że tak samo ,zawieszenie do wymiany-może by wyszło taniej na paliwie a może nie.

[DejaVu]

A teraz trochę o częściach czyli ekonomi cd.
W szranki staje mały diesel Seat Arosa 1.7SDI i Seicento 0.9 benzyna:
S-seat C-cienias(seicento)
Amory przód (olejowe,chodź do seata można i gazowe) S-121/166(bez groszy) C-122zł.
Amory tył S-121zł. C-67/94zł.
Sprężyny przód S-157/170zł. C-123/183zł.zł.
Sprężyny tył S-159zł C-122/148zł.
Rozrząd kompletny S-208/389zł. C-??
Sprzęgło kompletne S-749/1139zł. C-236zł. tarcza sprzęgła 95zł.
Łożyska kół przód S-106/187zł. C-108/194zł.
Łożyska kół tył S-54/289zł. C-187zł.
Przegub homo kinetyczny wew, S- 201zł.
Przegub homo kinetyczny zew. S-182/201zł. C- 144/190zł.
Pompa wodna S-168/183zł. C-167zł.
Termostat S-48/106zł. C-71/142zł.
Bendiks rozrusznika S- 100zł. C-?
Czujnik ABS S-147zł. C-154zł.
Klocki hamulcowe S-83/106zł. C-44/77zł.
świece żarowe S-34/41zł. C-św.zapł 9/34zł.
Drążek kierowniczy S-114/127zł. C-34/52zł.
końcówka drążka S-72zł. C-26zł.
Wahacze S-179zł. C-175/194zł.
Pompa hamulca S-178/426zł. C-?
Filtr oleju S-31zł. C-23/48zł.
Filtr paliwa. S-83zł. C-48zł.
Pompa paliwa Seicento 85zł.
Cewka zapłonowa Seicento 111zł.
Przewody zapłonowe Seicento 23/59zł.
Sonda Lamba Seicento 316/325zł.
Filtr powietrza Seicento 10zł.
I tak mniej/więcej to wygląda, niektórych rzeczy nie szukałem ,jak opony,tłumiki itp.Ceny też są zależne od sklepów, w jednym drożej-w innym taniej.

[nimal]

enter Ci sie zepsul?
ile razy trzeba napisac, ze wieksza wytrzymalosc diesla to MIT
jest dokladnie odwrotnie - im nowszy silnik tym bardziej

a Czechoj - Ty kulasz takie przebiegi, ze diesel jest wyborem oczywistym
co do kosztow serwisowania - spytaj mechanika ile i sprawa bedzie jasna
tym bardziej, ze w nowych benzynach juz np rozrzadu w ogole sie nie wymienia (ale to akurat na boku tych rozwarzan, bo tu mowa o autach kolo lat 10 - a to inna epoka)
wez tez pod uwage, ze jeszcze rok i wszystkie diesle to beda commonraile z dpf - i serwisy zacieraja rece (euro v) bo to najgorszy wybor dla osob z miasta i z malymi przebiegami

jak ktos kula duzo (40k rocznie i wiecej) to diesel jest na miejscu
inaczej tylko benzyna

btw: gadam sobie dzis z sasiadem (on myl samochod, ja przekladalem jakies *******y miedzy bagaznikami) wlascicielem 2 diesli
taki typowy kierowca diesla - tylko diesel, bo fajnie ciagnie, bo paliwo tanie, bo malo pali, bo duzo jezdzi (on faktycznie duzo jezdzi)
i zaczyna opowiadac - ma mondeo i saaba jakiegos - super auta, rewelacyjne silniki, totalnie bezawaryjne... wlasnie wymienil jedna turbine, ale ten szum to z drugiej (biturbo w saabie) wiec tamta tez do wymiany, chwile temu robil duzy przeglad w mondeo i wymienial wtryski (czegos takiego jak duzy przeglad w nowych benzynach w ogole nie ma) bo juz mialy 160kkm...

dopoki ktos nie mial japonskiej benzyny, to nie zrozumie co to tak naprawde znaczy bezawaryjnosc...


no, ale to moje zdanie
kazdy moze miec swoje
fakt faktem np w testowej Grand Vitarze DDiS u mnie w robocie przez dwa lata nic sie nie stalo, a auto dostaje po tylko naprawde - i chyba to jest sekret - diesel MUSI dostawac po tylko, bo lagodnie jezdzony po psrotu sie zepsuje
tylko znowu na turbine tez trzeba uwazac...
ja tam wole nie myslec o takich pier...al i po prostu jezdzic

[ed hunter]

Zaczyna się z tego robić dyskusja jak na portalach pomiędzy zwolennikami i przeciwnikami Diesla. Ja wiem jedno, jakbym miał wybierać pomiędzy 10 letnim dieslem z turbiną, i benzyną, to bym na pewno brał benzynę np. zagazowaną, nawet jak wypali gniazda zaworów, to i tak będzie to mały koszt, jak walnie np. pompa w dieslu, to będzie gorzej.
Szansa dostania starego auta, którym nie jeździł przygłup nie znający podstaw użytkowania samochodu z turbiną jest zerowa, a takiemu wystarczy kilka dni na wykończenie najlepszego silnika. Diesle są na tyle droższe, że naprawdę nie warto ryzykować. Marzeniami można żyć, ale upadek może być ciężki...

[sobrus]

To że LPG psuje silniki to mit jeszcze większy niż to że diesel jest wytrzymały.
Wypalenie zaworów jest możliwe tylko na własne życzenie i praktycznie niemożliwe przy sekwencji.
Koszt sekwencji dla samochodu 4 cylindrowego zaczyna sie od 2tys zł więc tragedii nie ma.

Nie wiem tylko jak LPG sprawuje sie w najnowocześniejszych silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny (GDI).
A diesel jest dobry jako auto służbowe.

Jak to mówi Clarkson diesle to dobre silniki... do maszyn rolniczych.
Albo jak ktos lubi jeździć w chmurze dymu...