Czym będziesz jeździł? Wypowiedz się.

[ed hunter]

Przemytnicze paliwo.

[czary2mary]

Na powietrzu nie pojedzie

[superrrmario]

Jak odkręciłeś korek było może psss?

[DejaVu]

Paliwo ruskie to fakt-ale jeżdżę już nim jakiś czas a jak odkręciłem korek to nic nie słyszałem-może przez jeżdżące samochody?

[superrrmario]

Jeśli Ci się powtórzy taki efekt, to sprawdź. Może masz niedrożne odpowietrzenie zbiornika paliwa, tworzy się podciśnienie i pompa nie jest w stanie uciągnąć.

[DejaVu]

Napisany przez superrrmario

Jeśli Ci się powtórzy taki efekt, to sprawdź. Może masz niedrożne odpowietrzenie zbiornika paliwa, tworzy się podciśnienie i pompa nie jest w stanie uciągnąć.

No i wykrakałeś Dziś to samo rano do pracy normalnie -6* przez cały dzień , więc spoko - paliwo jest oryginalne z CPN dziś tankowane pół baka , po robocie przez miasto ok , słychać tylko takie cichutkie brzęczenie jak wtedy - ja ciągle myślę że to przekaźnik od pompy-lecz mogę się mylić za miastem jadę osiemdziesiątką i nagle golfa dopada niemoc-redukcja -jadę-redukcja-się toczę - biały dym z tłumika i zdechł i to przy domu kolegi u którego nie byłem z rok lub dłużej Więc ja kręcę on patrzy- idzie paliwo lecz nie załapuje i paliwo się cofa .Pogadaliśmy z pól godziny , odpaliłem i ujechałem może z 3km.znowu zdycha , odczekałem parę minut i znów podjechałem z kilometr może więcej .Znów stoję i czekam , potem odpala ale już jak gazuję to się dusi nie wchodzi na obroty-świecę więc latarką na przewód z filtra do silnika a tam wali powietrze z pianą dzwonię więc do drugiego kolegi z mojej wioski który holuje mnie do domu.
Rozpalam w kominku , jem i za jakąś godzinę chcę odpalić aby w cofać do garażu - odpala ale nie wchodzi na obroty tak że nie mogę ruszyć - odkręcam więc takie ustrojstwo co trzyma filtr paliwa i jak podnoszę go do góry to słychać syk powietrza odkręcam śrubę spustową od dołu i spuszczam 100g czegoś co kolorem nie przypomina ropę potem kręcę parę razy ale dupa golf nie odpala a w przewodzie nie widać paliwa-chyba qurva się zapowietrzył.
Proszę o rady co mam począć jutro jadę pociągiem po filtr i z litr ropy bo z baku to nie dam rady spuścić! Jak wleję do filtra ropy(jak to tam wlać) to golf odpali?? czy trzeba coś odpowietrzać?!

[Matefusz]

Do kupienia jest citroen berlingo. Rok 2003, 1,6 16V benzyniak, jakieś ~140 tysięcy przejechane. Klima jest. Za 2200$. Brać?

[icemac]

Napisany przez Matefusz

Za 2200$. Brać?

chyba australijskich

[Matefusz]

Napisany przez icemac

chyba australijskich

chodziło mi o euro przecież

Napisany przez - Deckard -

nie, moim zdaniem w takim samochodzie benzyna to porażka a i cytryna jest miekkim samochodem

na naszych drogach często będziesz w zawiecho wkładał a i rdza lubi je szamać

Znajomy ma i sobie chwali. Fakt, zawieszenie miękkie. Ma przejechane 300 tyś i nic z autem nie robił.

[- Deckard -]

Napisany przez Matefusz

Do kupienia jest citroen berlingo. Rok 2003, 1,6 16V benzyniak, jakieś ~140 tysięcy przejechane. Klima jest. Za 2200$. Brać?

nie, moim zdaniem w takim samochodzie benzyna to porażka a i cytryna jest miekkim samochodem

na naszych drogach często będziesz w zawiecho wkładał a i rdza lubi je szamać

[rycho]

Ed ma to takiecós. Jak wróci to opowie o ...

[ed hunter]

Napisany przez rycho

Ed ma to takiecós. Jak wróci to opowie o ...

Takiecóś jeździ całkiem dobrze, po ponad siedmiu latach pod chmurką, przerdzewiał tylko tłumik, belka skrętna to słaby punkt, jak się nie przeładowuje, to po 124 tysiącach działa nadal idealnie, chociaż dziwne odgłosy czasami wydaje. Benzyna 16, to nie porażka, a zaleta w tym samochodzie, fruwa prawie. Z dieslem 1,9, 69 koni, to roboczy muł.
Spierniczył się przełącznik od kierunkowskazów, trzeba było wymienić cały zespolony moduł pod kierownicą, przełączniki kierunkowskazów, świateł i wycieraczek, zintegrowana cała elektronika od tego, duży koszt.
Dwumasowe kółko paska padło, też drogie, pompka spryskiwaczy, tania. Reszta, to typowe sprawy eksploatacyjne.

// Końcówka drążka kierowniczego wymieniona.

[- Deckard -]

Napisany przez ed hunter

Takiecóś jeździ całkiem dobrze, po ponad siedmiu latach pod chmurką, przerdzewiał tylko tłumik, belka skrętna to słaby punkt, jak się nie przeładowuje, to po 124 tysiącach działa nadal idealnie, chociaż dziwne odgłosy czasami wydaje. Benzyna 16, to nie porażka, a zaleta w tym samochodzie, fruwa prawie. ;) Z dieslem 1,9, 69 koni, to roboczy muł.
Spierniczył się przełącznik od kierunkowskazów, trzeba było wymienić cały zespolony moduł pod kierownicą, przełączniki kierunkowskazów, świateł i wycieraczek, zintegrowana cała elektronika od tego, duży koszt.
Dwumasowe kółko paska padło, też drogie, pompka spryskiwaczy, tania. Reszta, to typowe sprawy eksploatacyjne.

// Końcówka drążka kierowniczego wymieniona.

Przez ponad rok w starej firmie z kumplem jeździjmy berlingo 3 generacji 1.6 benzyna ,

samemu słabo to cięgło ,po dociążeniu chlapało 12 i muliło jak poldas, strach tym było wyprzedzać

a dodam że lubie kręcić wysoko w szczególności ze służbówka


w ogóle to mam uraz do citroenów przez mojego starego AX ,tam zawieszenie chyba było ze styropianu ,co pół roku coś

[ed hunter]

Napisany przez - Deckard -

Przez ponad rok w starej firmie z kumplem jeździjmy berlingo 3 generacji 1.6 benzyna ,

samemu słabo to cięgło ,po dociążeniu chlapało 12 i muliło jak poldas, strach tym było wyprzedzać

a dodam że lubie kręcić wysoko w szczególności ze służbówka

To było Porsche Cayenne jeździć, to przyspiesza zawsze, ale nie do tego służy.

BTW dzisiaj widziałem to cudo z pierwszej serii, parę zarysowań, blacha cud i... !! rdzewiejące lakierowane alu i wykończenia alu.

[- Deckard -]

Napisany przez ed hunter

To było Porsche Cayenne jeździć, to przyspiesza zawsze, ale nie do tego służy.

BTW dzisiaj widziałem to cudo z pierwszej serii, parę zarysowań, blacha cud i... !! rdzewiejące lakierowane alu i wykończenia alu.

nie oszukujmy sie , w samochodach tego typu mocny TDI to podstawa