Czym będziesz jeździł? Wypowiedz się.

[M@X]

Kiedys tak mowili o 300 km/h . Moze jeszcze nie czas przez brak mozliwosci technicznych, ale w koncu uda sie przekroczyc i 600 :-).

[czechoj]

Grzeniu masz problemy z dpf w Ducato?

[grzeniu]

Nie. Przez 50 kkm chyba jeszcze nigdy się nie właczył z wypalaniem, albo ja o tym nie wiem.
Tam jest kontrolka od dpf, ale ona jeszcze nigdy się nie zapaliła....więc sam nie wiem, czy ona pokazuje włączoną procedurę dopalania, czy jest od sygnalizacji awarii.

[czechoj]

no to w moim też nigdy się nie zapaliła, a filter się za*******ił i kicha, ja przelatałem 210 tyś. a pierwsze problemy pojawiły się po ok. 180 tyś., przepalanie komputerowe nic nie dało, czyszczenie chemiczne nic nie dało, wymiana na filtr regenerowany też problemy, chyba pozostaje wycinka

[grzeniu]

A w jakim stanie jest silnik? Sprawdzali wtryski i spalanie? Dużo jeździsz w trasach, więc teoretycznie idealne warunki pracy silnika i nie powinno być sadzy.
Jeśli wymiana na regenerowany nie rozwiązuje problemów, to każe się zastanowić i szukać przyczyn. A wycinka jest pewnym rozwiązaniem (nielegalnym), o ile nie zacznie po tym dymić. Wtedy zjajczą cię każde pały widząc z daleka.

Ty masz chyba silnik 2.2? Słyszałem wiele niepochlebnych opinii o nim. Nic konkretnego, ale uważany jest za najgorszy (wręcz nieudany) silnik Fiata w Ducatach. Nie zgłębiałem tematu, ale może poszperaj po necie i coś ciekawego znajdziesz. W sumie po przebiegu 200 kkm w dzisiejszych autach można już oczekiwać wszystkiego.

[czechoj]

eee mam tylko 2,0 to jeszcze większy badziew, zresztą już tego nie produkują, silnik od początku źre olej co wielokrotnie było zgłaszane na przeglądach, a co Fiat kwalifikował jako norma, myślę że to właściwa przyczyna problemów

[grzeniu]

No tak - jak żre olej to kicha. To zapewne jest źródłem wszystkich problemów z dpf.
W takim razie wycinka dpf albo remont silnika....czy raczej wymiana wyjdzie taniej. Żeby tylko nie było, że dym widać z daleka, bo będzie kicha.
A mój oleju nie bierze nic. Na razie, i mam nadzieję że mnie to nie dotknie.

[czechoj]

no ale Ty masz chyba 3 litrówkę ?

[grzeniu]

Nie, mam 2,3 150KM

[misiozol]

Generalnie sadza to nie problem w dpf tylko popiol powoduje ze dpf konczy zycie mozna wycinke zrobic i softowo wywalic ale to rozwiazanie wiaze sie z "kontrola w niemczech auto jest zlomowane w polsce tez to nastapi za jakis czas" , rozwiazanie drugie dual map i softowe wywalenie koszt wiekszy ale pewniejsze ze w razie kontroli jak sie uda na czas przelacyc na oryginalna mape auto zostaje w naszym posiadaniu ( polaka ) koszt wiekszy , ostatnie rozwiazanie emulator dpf koszt najwiekszy ale najpewniejszy komputer zawsze mysli ze ma dpf i duzo mu brakuje do zapelnienia i nie ma ingerencji w soft kompa metoda praktycznie nie wykrywalna chyba ze rozbiora auto na czynniki i znajda emulator koszt najwiekszy ale najpewniejszy . Odnosnie spalania oleju silnik kwalifikuje sie do remonu jesli spala wiecej niz stan z bagnetu na przebieg od/do wymiany usredniajac 10/15kkm

[czechoj]

Napisany przez misiozol

.... Odnosnie spalania oleju silnik kwalifikuje sie do remonu jesli spala wiecej niz stan z bagnetu na przebieg od/do wymiany usredniajac 10/15kkm

Moje Ducato paliło olej zawsze, a że jeździłem nim jako pierwszy kierowca i praktycznie jedyny, to znaczy, że od nowości. Pierwszy raz zauważyłem, że znika olej po 19 tyś. km gdy zamigała na zakręcie kontrolka ciśnienia oleju. Dolałem wg zapotrzebowania i zgłosiłem na pierwszym przeglądzie po ok. 24 tyś. Serwis oczywiście zapodał mi że norma dla tego motoru to zużycie do 0,5 dm3 oleju na 1000 km, a tyle ten nie spala i nic z reklamacji a nowy silnik chyba szkoda naprawiać

[- Deckard -]

Jak kilka lat temu kuzyn podjechał z oplem 1.8 16v który potrafił wypić 1l/100km do ASO to go poinformowano że to norma bo jest luzno spasowany a norma spalania oleju jest w instrukcji napisana.

Pamiętam na trasę do Berlina i z powrotem kupiliśmy 5 oleju jakby co , po roku dolewania sprzedał go bo to strasznie wqrwiajace było

U mnie Hania też łyknie jak się na trasie się pogoni , ale to tak 100ml na 100km

[ed hunter]

Łysy z Wichrowych Wzgórz tłumaczył wam, że dizel to zuo!

[misiozol]

On sie nie zna, klekot jest gut

[misiozol]

Sillnik nie powinien spalac wiecej niz litr na 10kkm to jest norma , jesli pali wiecej to jest do remontu a te badziewiarze bronia sie przed usuniecem usterki