Czym będziesz jeździł? Wypowiedz się.

[grzeniu]

Klekota nie chcę, a hąd takich już też nie ma.
Będę się tym kulał do usranej śmierci - mojej albo auta. A zadowolony nie jestem, ale wiem że ja wymagania mam duże. Ze wszystkim da się żyć i ja się przyzwyczaiłem. Nic z nim się nie dzieje - lać wachę i jeździć tak jak ci pozwolili.

PS @Jarson
Uzyskałeś wynik rzadko spotykany Rzadko w sensie, że rzadko kto jest w stanie długi dystans przejechać w takim rygorze. W takim autku uważam, że możliwy i realny. Ja w swoim, podejrzewam tylko, w takiej jeździe na pewno byłbym poniżej 6, raczej nie poniżej 5....myślę że gdzieś ok 5,5. Tylko to jest męczarnia z pilnowaniem licznika - ja jak nie patrzę na budzik, to auto samo jedzie 130-140 a spalanie 7,5-8
Żeby tak jechać, trzeba być złotówą

[- Deckard -]

Napisany przez grzeniu

W trasie 10? To ile ty ciśniesz? Mój aven tyle bierze na autostradzie przy ~160.
A normalnie czy trasa czy nie, to wychodzi 8. Fakt, że klimy praktycznie nie używam, bo nie lubię być zamknięty w ałcie, ale to nie może wyjść +2l.

LPG poza tym łeb daje że hania po mimo zadbanego stanu ,nie miała jeszcze przepustnicy czyszczonej, nie wiadomo też w jakim stanie sonda lambda

a boje się ją zhamowac bo wyjdzie ,że z 30 klaczy zdechło

[grzeniu]

To pisz, że LPG bo już cię miałem za pirata i mordercę drogowego Na LPG to w normie.
A lambdą się nie przejmuj. Jak będzie krzyczał to wymienisz.

[ed hunter]

Hądy zaczynają być naprawdę dzikie przy prawie 4 tysiącach obrotów, wtedy pokazują co potrafią.

[icemac]

Napisany przez ed hunter

Hądy zaczynają być naprawdę dzikie przy prawie 4 tysiącach obrotów, wtedy pokazują co potrafią.

ale to te stare ... porządne

[ed hunter]

Miałem nową, ale dawno temu.

[joujoujou]

Napisany przez grzeniu

[...] A zadowolony nie jestem, ale wiem że ja wymagania mam duże. Ze wszystkim da się żyć i ja się przyzwyczaiłem. Nic z nim się nie dzieje - lać wachę i jeździć tak jak ci pozwolili.

[...]

Ajtam nie jesteś - gdybyś nie był, to nie przyzwyczaiłbyś się i nie jeździłbyś nim od 16 już lat.

Prawda jest taka, że to znakomita maszyna jest i póki dbasz to nie zarżniesz.

[grzeniu]

A to też prawda. Auto jest ok, co nie znaczy że bym mu nie namieszał pod siebie gdybym tylko mógł. I wtedy byłbym naprawdę zadowolony.
W tej wersji to jest auto w trasy na autostrady i tu jest świetne i ekonomiczne. W normalnym ruchu codziennym nie da się go wykorzystać.
Poza lambdami nic się w nim nie psuje, a lambdy już olałem. Wychodzi, że nie mają żadnego zauważalnego wpływu na osiągi i spalanie , ani na przeglądach się nie czepiają
Na dodatek nie rdzewieje. Toyota w nich dawała 12 lat gwary na blachy, co prawda do pełnej perforacji, ale jednak wiedzieli co robią

Jak pisałem wyżej, aveny z silnikami 1,6 i 1,8 nie nadają się do jazdy...chyba że ktoś kiedyś polubił jazdę polonezem

[misiozol]

Jak toyota to jedynie z D4D

[grzeniu]

Dziękuję postoję. Ich turbiny padające jak muchy stały się sławne. Na gwarancji wymieniali bez szemrania, a jak ktoś nie zdążył to parę tys w plecy.

A - i jeszcze wersje 2.2 nie miały deklarowanej mocy.

[Diabolique]

Napisany przez ed hunter

Hądy zaczynają być naprawdę dzikie przy prawie 4 tysiącach obrotów, wtedy pokazują co potrafią.

Gdzie to panie kręcić na takie obroty.

116 KM przy 5300 obr/min
172 Nm przy 4200 obr/min

Po mieście trochę trudno. Za dużo zakrętów. Już mam wrażenie, że 3tyś to za dużo

[ed hunter]

Ojtam, ojtam, kiedyś nie laserowali, a suszarkowca dało się wypatrzeć.

[joujoujou]

Napisany przez grzeniu

[...]

A - i jeszcze wersje 2.2 nie miały deklarowanej mocy.

I słynną inaczej uszczelkę pod głowicą.

[- Deckard -]

Napisany przez joujoujou

I słynną inaczej uszczelkę pod głowicą.

Tak, Toyota miała wpadki , ale Zientarski o tym nie mówi

[ed hunter]

Pomimo jeżdżenia z klimą, po mieście, kilkukrotnych staniach w strasznych korkach, mój osioł zjadł 7,45 na 100, gnojówka z Lukoila trzyma normę.