Czym będziesz jeździł? Wypowiedz się.

[Jarson]

A to akurat dotyczy wszystkich nowych samochodów. Elektryczne w teorii powinny być nawet tańsze w eksploatacji, bo w porównaniu z modelami napędzanymi silnikami spalinowymi, od strony układu jezdnego prawie nie ma się co psuć.

Czasem to jest potrzebne, natomiast często mamy do czynienia ze zwykłym przerostem formy nad treścią. I tak ostatnio jechałem beemką, w której za napinanie pasów bezpieczeństwa odpowiadał napęd elektryczny, który lekko "dociągał" pas zaraz po zapięciu mechanizmu. W czym to ma być lepsze od tradycyjnego, mechanicznego napinacza, który oczywiście też tam był, bo elektryka jedynie tu pomagała?

[joujoujou]

Lepsze jest w tym, że się łatwiej psuje. Im więcej w samochodzie takich niespodzianek, tym prędzej go zezłomujesz i kupisz następny. I nie jest ważne to, że stracisz zaufanie do jakiejś marki - zawsze znajdzie się frajer.

[grzeniu]

...który właśnie stracił zaufanie do innej

[joujoujou]

Mniej więcej.

[ed hunter]

Nie chce mi się sprawdzać, czy tu o tym pisałem, ale BMW i3, których trochę jeździ wypożyczonych, startuje tak spod świateł, że trzeba niezłego benzyniaka, żeby mu dał radę. Ponieważ samochody są wypożyczone, to ludzie gaz w nich traktują zero-jedynkowo. Jest na co popatrzeć.

[- Deckard -]

Napisany przez ed hunter

Nie chce mi się sprawdzać, czy tu o tym pisałem, ale BMW i3, których trochę jeździ wypożyczonych, startuje tak spod świateł, że trzeba niezłego benzyniaka, żeby mu dał radę. Ponieważ samochody są wypożyczone, to ludzie gaz w nich traktują zero-jedynkowo. Jest na co popatrzeć.

250 Nm robi robotę

[ed hunter]

Pryskają jak świeże pestki dyni z palców.

[misiozol]

Nie wiem za bardzo o co chodzi jedzie to jak parnik, moj klekot ma 360Nm a to tylko dlatego bo wiecej skrzynia nie wytrzyma wiec jak robilem program do sterownika musialem sie nieco powstrzymywac

[- Deckard -]

Wszystko co uturbione ma dużo niuta , ale chyba nie startujesz z świateł z maksymalnego dostępnego zakresu

Taki I3 pewnie lekki jest, a elektryk zaraz ma full no i pewnie dobrą skrzynię

Fajne to, lepsze niż te wszystkie stare dymiące turbognoje

[misiozol]

Mam pelen niuton od ~1600-4200 rpm to automat wiec jezdzi sie fantastycznie , jedyne czego brak to napedu 4x4 i czasami ciezko sie zebrac jak sie za mocno przydusi , elektryki nie maja skrzyn biegow jedynie stale przekladnie

[ed hunter]

Dokładnie to co Deckard pisze. to nie przyspiesza z miejsca, to pryska. Całe niuty dostępne od zera.

Nie mam na to aplikacji, bo nie stoi u mnie na osiedlu, mam na Panka, jakby mi się zje bał niespodziewanie rdzewiuch, ale widz ę jak to daje, a to tylko wozidło.

[misiozol]

Ja mam zasieg 1200-1400km bez tankowania, Zapraszam na zwiedzanie do europy z tym i3

[- Deckard -]

Napisany przez misiozol

elektryki nie maja skrzyn biegow jedynie stale przekladnie

Nie wiedziałem

Napisany przez misiozol

Ja mam zasieg 1200-1400km bez tankowania, Zapraszam na zwiedzanie do europy z tym i3

elektryka to się do miasta kupuje Panie majster

[ed hunter]

A teraz sobie pomyślcie, bydlaki podniosą opłaty parkingowe, no i będą tak robić dalej, ekologia, elektryki? Jeździmy po buspasach, parkujemy za darmo, no i nawet ładujemy za darmo. Problem? Cena i przydatność. Ale w wynajmie już to zupełnie inaczej wygląda, pominę czemu. Docieramy do "centrum" komunikacją miejską, lub pośrednio, mamy kilka spraw do załatwienia. Bierzemy małego elektryka. objeżdżamy co swoje za 3 dychy, wszyscy zadowoleni. Tylko, czy to zmniejszy korki w mieście? Raczej nie, trzeba będzie po bolszewicku wprowadzić zakazy.

[misiozol]

Strasznie mnie wku rwiaja te tepe ch uje w tych elektrykach co se pokupowali , jedzie taki ku tas 80 na godzine autostrada bo taniej i mneij pradu zuzyje a jeszcze gorzej jak ci sie spieszy a ten zamula bo mu zaraz pradu zabraknie te wszystkie elektryki powinni sprasowac i tyle , bo ta ekologia to tylko ladnie na papierze wyglada prad sie bierze z elektrowni weglowych a utylizacja i ponowne przetworzenie tego parcha kosztuje fortune , a matiz do miasta i tak wychodzi taniej