Juz niedlugo uwolnimy sie od elektrowni!

[Banana Coctail]

Napisany przez Diabolique

wiec dlaczego do tej pory nie bylo zadnego zamachu stanu, rewolucji, ewolucji, owulacji ... ? widac to ludziom do konca nie przeszkadza

Bo za PRL wrog byl oczywisty, teraz trudno dojsc od ataku na kogo/co wyjdzie owa zmiana najlepiej

[nimal]

jezeli dalo by sie zrobic wspolna trakcje dla trolejbusow i tramwai to by nie bylo problemy - przeciez trakcje tramwajowe tez sie przycinaja - sa to odcinki, na ktorych na dlugosci nastu cm jedna liniia nie ma zasilania (jakis porcelanowy czy plastikowy lacznik - ja sie na tym nie wyznaje) i tramwaj przelatuja ta odleglosc sila rozpedu
to samo mozna by bylo zastosowac na skrzyzowaniach drog trolejbusowych i tramwajowych (tylko by musialy kozystac z sieci o tej samej specyikacji, dzieki czemu zreszta budowa trakcji byla by nawet tansza)

[Wawelski]

Jaki sens ma pokrywanie się trakcji tramwajowej i trolejbusowej? Musiałyby jeździć tak samo i stawać na tych samych przystankach - to jak już jest i trakcja, i tory to taniej w eksploatacji wychodzi tramwaj.

Tramwaje często jadą pasem zieleni albo obok ulicy. Skrzyżowaniami i rondami tramwaje jeżdżą zazwyczaj zupełnie inaczej niż pojazdy nieszynowe.

Jak dotąd CNG i LPG w autobusach to IMO najlepsze rozwiązanie.

Jeszcze taki pomysł przyszedł mi do głowy, że autobusy elektryczne mogłyby móc podpinać się do trakcji, która byłaby pociągnięta tam, gdzie spędzają najwięcej czasu (pętle, zajezdnia, centrum gdzie krótkie odcinki zajmują dużo czasu). Wtedy mogłyby tam ładować akumulatory, a koszt budowy byłby stosunkowo niewielki. I aku mogłyby być mniejsze, jakby co pół godziny albo i częściej były w zasięgu zasilania.

[ed hunter]

Daj mi takie zdjęcie, gdzie się trolejbus z tramwajem mija,

Napisany przez Wawelski

Jaki sens ma pokrywanie się trakcji tramwajowej i trolejbusowej? Musiałyby jeździć tak samo i stawać na tych samych przystankach - to jak już jest i trakcja, i tory to taniej w eksploatacji wychodzi tramwaj.

Tramwaje często jadą pasem zieleni albo obok ulicy. Skrzyżowaniami i rondami tramwaje jeżdżą zazwyczaj zupełnie inaczej niż pojazdy nieszynowe.

Jak dotąd CNG i LPG w autobusach to IMO najlepsze rozwiązanie.

Jeszcze taki pomysł przyszedł mi do głowy, że autobusy elektryczne mogłyby móc podpinać się do trakcji, która byłaby pociągnięta tam, gdzie spędzają najwięcej czasu (pętle, zajezdnia, centrum gdzie krótkie odcinki zajmują dużo czasu). Wtedy mogłyby tam ładować akumulatory, a koszt budowy byłby stosunkowo niewielki. I aku mogłyby być mniejsze, jakby co pół godziny albo i częściej były w zasięgu zasilania.

macie Panie prawie 100% racji.

[Wawelski]

Napisany przez ed hunter

Daj mi takie zdjęcie, gdzie się trolejbus z tramwajem mija,

A w jakim mieście jeżdżą i tramwaje, i trolejbusy?

[ed hunter]

Napisany przez Wawelski

A w jakim mieście jeżdżą i tramwaje, i trolejbusy?

Takim miastem była kiedyś Warszawa. A ja się pytam.

[nimal]

a czy ja napisalem, ze maja sie pokrywac? napisalem, ze jezeli w tym samym miscie maja byc oba te srodki transportu, to nie ma bata - beda sie w pewnych miejscach sieci przecinac/krzyzowac
wiec dla rozwiazania tego problemu... patrz moj poprzedni post