Opony zimowe

[ed hunter]

Z tego co ludziska, co je mają piszą. I widzę, że po 2 tysiącach widać już maleńkie zużycie.

Miszczowie je w 20 tysięcy kasowali do 3 mm. Trzymają za to świetnie, coś za coś.

[ed hunter]

opony.pl

Pewnie jak da śniegiem, to będą ponad 200 kosztować.

[Kris]

Oponki zamówione. Dzięki.

[ed hunter]

Tylko przypominam, bo potem zdziwko w 2 godzinnej kolejce.

[joujoujou]

W kolejce do czego?

[Jarson]

Mam zimowe opony na drugim komplecie felg

[Zetoxa]

amerykańscy meteorolodzy wojskowi twierdzą,
że zimy nie będzie

[Jarson]

Ja też tak twierdzę. Zapowiadam wszem i wobec, że za pół roku zimy już nie będzie.

Wspomnicie moje słowa.

[DejaVu]

Nic mnie to nie obchodzi - zima ma być i kropka

[Patrix]

ja też już kulam się na zimówkach

[misiozol]

Ty to rajdowiec jestes jak ja bym robil to moja rodzina by mnie nastukala tluczkiem po glowie a mam 3 baby , ale by bolalo oj joj

[ed hunter]

Pierniczysz bracie, jazdę w poślizgach trzeba trenować, aby potem się nie zdziwić, a baby mają masę mądrych myśli, ale poślizgów, nawet kontrolowanych się boją.

[Patrix]

Napisany przez ed hunter

Pierniczysz bracie, jazdę w poślizgach trzeba trenować, aby potem się nie zdziwić, a baby mają masę mądrych myśli, ale poślizgów, nawet kontrolowanych się boją.

masz przykład http://fishki.net/auto/1232341-avarija-dnja-1326.html

[Jarson]

O to właśnie chodzi. Co roku zabieram się na jakieś boczne drogi na początku sezonu zimowego i przypominam sobie jazdę na śliskim. Oczywiście najważniejsza w zachowaniu bezpieczeństwa jest odpowiednia prędkość i rozsądek, ale bardzo różnie bywa i chcę mieć pewność że w razie znalezienia się w poślizgu będę w stanie kontrolować pojazd na tyle, na ile to jest możliwe.

Jest cała masa sytuacji, w których umiejętność jazdy w poślizgu mogłaby uchronić przed wizytą w rowie czy na krawężniku. Tymczasem większość kierowców ma sprawdzony i pewny sposób zachowania przy pierwszych objawach utraty przyczepności kół - obie nogi do oporu w hamulec (nawet opór ABSu pewnie można w ten sposób przełamać ) i kierownicę na wprost, albo do oporu w losowo wybranym kierunku.

Dodam, że po ulicach w zimie jeżdżę z identyczną prędkością co inni kierowcy - ani mi w głowie eliminować korzyści płynące z umiejętności przez nadmierną prędkość.

[Wawelski]

Porównywanie opon często jest wypaczone porównywaniem starej opony z nową. Jedna rzecz, to zdarty bieżnik w starej, a druga, to stwardnienie starej gumy co jest szczególnie istotne w zimówkach.
Więc jak ktoś zmienia model opony to nawet zmieniając na gorszą twierdzi, że nowy model jest lepszy. A to tylko efekt nowości.

A co do jeżdżenia zimą... Jarson bardzo dobrze, że jedziesz na początku sezonu przestroić się na zimowy tryb jazdy. Masakryczne korki po pierwszych opadach śniegu pojawiają się z trzech powodów:
1. Maruderzy co jeszcze nie zmienili na zimówki jeżdżą jeszcze wolniej, niż letnie pozwalają w danych warunkach.
2. Nawet na zimówkach ludzie panikują i nie wykorzystują nawet 50% ich przyczepności.
3. Kretyni* co jeżdżą tak, jak w lecie i powodują wypadki.

Wszystkie trzy sytuacje można w dużym stopniu wyeliminować odpowiednimi kursami które uczą jeździć a nie zdawać egzamin.

A co do jazdy zimowej, to lubię puste, wąskie, górskie ośnieżone drogi
I dużo lepszą kontrolę nad autem czuję jadąc "sportowo", prawie cały czas w lekkim poślizgu, niż starając się jechać jak kapelusznik.

*Kierowcy dzielą się na *****i, co jeżdżą wolniej niż ja, i kretynów, co jeżdżą szybciej niż ja.