Samochody, części, zamienniki, spalanie

[Kris]

No widzisz, tak to jest... większość części pokrywa się z Fiestą/Fusionem/czy jakimś Peugeotem/Citroenem, a w przypadku bębnów... dupa.
W ASO nie pytałem. Do ASO wybieram się w przyszłym roku na porządny przegląd.

W sumie nie wiem w jakim są stanie te bębny, może dziś uda mi się zdjąć koło i sprawdzić ich stan, może nie będę musiał kupować, ale coś podejrzewam, że szczęki to na bank. Poza tym przy hamowaniu coś mi piszczy przy puszczaniu hamulca, podejrzewam, że to coś wymaga przesmarowania w kole, więc i tak muszę się za to zabrać.

[sobrus]

Nie fajnie. Na Twoim miejscu postarałbym się je jakoś zregenerować, jeżeli będzie taka potrzeba.
Istnieją wyspecjalizowane zakłady od hamulców, często tam jest taniej bo znają się na rzeczy.
A jeżeli się nie da to może popytaj takie oferty:
http://otomoto.pl/mazda-2-1-2-benz-r...C20022993.html

[ed hunter]

A jak się regeneruje bębny? Przetoczyć, to można, jak są starte, to tylko wymiana.

Na przegląd w ASO to szkoda forsy.

[sobrus]

Nie wiem nie znam się Ale chyba jakoś naprawiać je można.

[Kris]

Nie, raczej elementów układu hamulcowego się nie regeneruje. Nawet, jeśli jakiś cudak zna sposoby, to ja wolę nie ryzykować.
Zregenerować mogę sobie turbinę, albo rozrusznik.

[sobrus]

Zaciski się jak najbadziej regeneruje, ale one są w tarczowych.

[Kris]

Przód mam cały zrobiony. W zeszłym roku kupiłem komplet tarcze + klocki TRW Lucas. Polecam.

[ed hunter]

Lucas są to świetne klocki, mają jedną wadę, dość szybko się zużywają, ale mocne hamowanie i bez pisków, to jest to!

[sobrus]

mam tył tarcze ATE klocki Lucas chyba i jest OK
Przodu jeszcze nie robiłem na szczęście. Tarcze wentylowane trochę kosztują

[Jarson]

Napisany przez gallus

@Jarson, zamiennikiem tzn. jakiej firmy?

Nie widziałem tej części aż tak dokładnie, żeby Ci odpowiedzieć. Auto przejechało kilkadziesiąt kilometrów na rozpadniętym łożysku - awaria nastąpiła w trasie i początkowo nie doskwierała za mocno - więc zewnętrzna część była tak rozgrzana i zdeformowana, że trzeba ją było zdejmować w zakładzie z narzędziami pneumatycznymi (podobno nawet przy ich użyciu był problem) - mnie tam nie było, więc nie widziałem tego elementu, a tam jest zwykle nazwa producenta. Tylko dlatego napisałem, że część wyglądała na zamiennik, a nie że była nim na pewno - gdybym miał pewność, to jeszcze z nazwy i adresu wymieniłbym zakład.

Jak będę u znajomego to zapytam, czy ma jeszcze tę zewnętrzną część łożyska, to się upewnię. Ale nie sądzę, żebym się mylił - o ile mi wiadomo samochód jest używany przez rozsądnych kierowców i oryginalne łożysko po dwóch latach by się nie rozpadło - szczególnie, że w pozostałych kołach nie ma śladu takiego problemu. Po drugie, te elementy, które widziałem (te, które się rozpadły po zdjęciu koła) nawet po uwzględnieniu uszkodzeń wynikłych z jazdy po awarii i tak nie wyglądały na oryginalne - jakość wykończenia.

[joujoujou]

Napisany przez sobrus

[...] Tarcze wentylowane trochę kosztują

Wcale nie tak drogo. Komplet brembo około 200 złotych (w zależności od modelu rzecz jasna).

Do swojego wózka kupiłem komplet wentylowane + nawiercanie + nacinane Mtec (made in UK) - 75 euro z dostawą do domu. Do tego klocki mintex i jest dobrze. Hamuje i nie piszczy.

[Oktawian89]

Wieczorem dam znać bo coś mam ale z TRW ...

[Kris]

Daj znać, dzięki!

[sobrus]

Napisany przez joujoujou

Wcale nie tak drogo. Komplet brembo około 200 złotych (w zależności od modelu rzecz jasna).

Do swojego wózka kupiłem komplet wentylowane + nawiercanie + nacinane Mtec (made in UK) - 75 euro z dostawą do domu. Do tego klocki mintex i jest dobrze. Hamuje i nie piszczy.

ee rzeczywiście 180zł za komplet Boscha to nie ma co się bać
ATE i Brembo ok 260zł ale to też ujdzie.

[Kris]

Napisany przez Oktawian89

Wieczorem dam znać bo coś mam ale z TRW ...

Dobra, Oktawian89, wszystko wiem.

Poszukaj, jeśli możesz, poniższych rzeczy i napisz w jakich cenach je masz:
- szczęki hamulcowe (TRW Lucas, Brembo, Ferodo), LUC GS8454, Ferodo FSB635, Bosch 0 986 487 599
- łożysko - zestaw, z pierścieniem ABS -> coś jak to (aby nie SKF czy Optimal, coś lepszego). Moje niestety okazało się ma luz i problem z obracaniem się, ale to SKF a czytałem, że to dziadostwo. Ruville EVR5256 może będzie dobry. Oryginał to ponoć NTN, ale takiego nie znalazłem.

I to wszystko komplet na oba koła tylne (zarówno szczęki jak i łożyska).
Bębnów nie szukaj, mają lekki rant, ale to zeszlifuję i są ogólnie w dobrym stanie.

Auto: Mazda 2, 2004, 1.4 CiTD, diesel, z ABS.