Bojkot benzyny..

[joujoujou]

Dobra, gazowcy - który z Was (ale szczerze) lałby gaz, gdyby kosztował tyle samo, co benzyna?

I dlaczego żaden?

[Jarson]

Napisany przez sobrus

Z resztą nawet spalanie w małych samochodach nie jest jakieś strasznie małe, bo silniczki są tak słabe, że trzeba je wkręcać na wysokie obroty. Seat mojego Taty (1.8, 90KM - nic nadzwyczajnego) jeździ prawie jak diesel (przy ~3000 obrotów ma max moment obrotowy), z drugiego biegu czasem wrzuca się od razu na piąty. A te silniczki 1.0-1.2 16V to kicha... małe wiertarki, nawet jak mają "75KM" to niewiele im pomaga.

Ja wiem, czy tak bardzo te wysokie obroty są potrzebne? Chevrolet Aveo mojej Mamy, 1.2@84KM - owszem, jakby go chcieć cisnąć (moment obrotowy 4400, max moc 6200), to jest to wiertarka. Jednak można bez problemu jechać nim ze stałą prędkością przy obrotach 1400, a bieg zmieniać przy 2200, a jazda w najrozsądniejszym zresztą przedziale 2-3 k rpm to już komfort. Dla mojej Mamy to w sam raz, przy tym utrzymuje jeszcze niskie spalanie. Dodam, że przy tych obrotach dźwięk tego silnika jest naprawdę przyjemny, na słuch można by powiedzeć, że to jakaś dwulitrówka.

Z kolei w razie potrzeby można po prostu przycisnąć gaz, pogodzić się z nieco większym, ale wciąż nie drastycznym spalaniem i cieszyć się naprawdę przyzwoitym przyspieszeniem w zakresie 0-60, i wystarczającym w zakresie 60-110. Powyżej kończy się już skoczność tego samochodu, choć to jeszcze daleko poniżej jego V max.

[Patrix]

Napisany przez joujoujou

I dlaczego żaden?

znasz odpowiedź...

[ed hunter]

mam jeden samochód w domu, diesla 1,9 tradycyjnego.
wystarcza dla wszystkich.
komunikacja miejska w Warszawie działa nieźle.
Mój Wujaszek z USA ocenił ją jako wspaniałą
Od 25 lat siedzi w USA i mówi, że bez samochodu się nie da.
Wie co mówi.

[andrzejj9]

Napisany przez ed hunter

mam jeden samochód w domu, diesla 1,9 tradycyjnego.
wystarcza dla wszystkich.
komunikacja miejska w Warszawie działa nieźle.
Mój Wujaszek z USA ocenił ją jako wspaniałą
Od 25 lat siedzi w USA i mówi, że bez samochodu się nie da.
Wie co mówi.

No bo i w Stanach się nie da. Problem w tym, że u nas mieszkając pod miastem (czyli tak, jak w Stanach) to przede wszystkim samochodem do miasta się nie da..

[prometeusz]

Napisany przez ed hunter

mam jeden samochód w domu, diesla 1,9 tradycyjnego.
wystarcza dla wszystkich.
komunikacja miejska w Warszawie działa nieźle.
Mój Wujaszek z USA ocenił ją jako wspaniałą
Od 25 lat siedzi w USA i mówi, że bez samochodu się nie da.
Wie co mówi.

Wujaszek czytuje to forum czy co - lizus jestes
Wdodatku z lasu

[ed hunter]

Wujaszek jest spoko.

A gdy Orlen podnosi ceny, to Lukoil ma ropę po 3,19...i to zaje..... Jak teraz dolałem 30 litrów, i całkiem rozcieńczyłem resztki orlenowskiego ON, to naprawdę widzę co jest warte to paliwo - to jest prawdziwa zimowa ropa, samochód przy ciśnięciu na full nie kopci na niej, na cudzie z Orlenu czarno było z tyłu...

[icemac]

zatankowałem wczoraj miniaka do pełna było 5litrów, dolałem ~26 za całe 81zł

i trochę pojeździ

P.S.
na Lukoilu była 95 po 3,09zł/l

na petrochemii tam gdzie tankowałem po 3,19zł/l

[sobrus]

Napisany przez Jarson

Ja wiem, czy tak bardzo te wysokie obroty są potrzebne? Chevrolet Aveo mojej Mamy, 1.2@84KM - owszem, jakby go chcieć cisnąć (moment obrotowy 4400, max moc 6200), to jest to wiertarka. Jednak można bez problemu jechać nim ze stałą prędkością przy obrotach 1400, a bieg zmieniać przy 2200, a jazda w najrozsądniejszym zresztą przedziale 2-3 k rpm to już komfort. Dla mojej Mamy to w sam raz, przy tym utrzymuje jeszcze niskie spalanie. Dodam, że przy tych obrotach dźwięk tego silnika jest naprawdę przyjemny, na słuch można by powiedzeć, że to jakaś dwulitrówka.

Z kolei w razie potrzeby można po prostu przycisnąć gaz, pogodzić się z nieco większym, ale wciąż nie drastycznym spalaniem i cieszyć się naprawdę przyzwoitym przyspieszeniem w zakresie 0-60, i wystarczającym w zakresie 60-110. Powyżej kończy się już skoczność tego samochodu, choć to jeszcze daleko poniżej jego V max.

Zgadzam się, 1.2 na mały samochodzik to nawet sporo. Sam też pewnie kupie silnik 16V, bo są ekonomiczniejsze. Ale: mój brat miał służbowego diesla 75KM (Astra II). Jak padła pompa dostał zastępczo 1.4 czy tam nawet 1.6 16V - 90KM (też Astra II). Różnica w przyspieszeniu na korzyść turbodiesla była dramatyczna, mimo że miał 15KM mniej....

[nimal]

moment obrotowy wszystko tlumaczy

sam teraz mam cos z 1.2 12v pod maska
nie powiem, jak sie chce to sie zbiera
po miescie jako tako ekonomiczne
ale na trasie tragedia - wczesnij mialem 1,6 benzyniaka i byl o niebo ekonomiczneijszy, mimo, ze 8 lat starszy, pol tony ciezszy...

[sobrus]

No właśnie, mi bardziej jednak pasują silniki ośmiozaworowe z maksymalnym momentem na niskich obrotach, ale pewnie kupie szesnastkę bo po mieście ekonomiczniej (a moze dlatego ekonomiczniej że mocy nie ma?). Ośmiozaworowe mają też tę zaletę, że są tańsze w naprawie. Ale za to przy szenastce można napisać 150KM a na to ludzie idą jak na megapixele...

Co do tego czy bym lał gaz gdyby kosztował tyle co benzyna to oczywiście że nie.
Raz dlatego że koszt instalacji jest jednak niemały.
Dwa że zabiera ona sporo miejsca w bagażniku.

Ale gdybym miał juz instalacje, to możliwe ze bym lał gaz. Dlaczego? Bo wygodniej tankować. Podjeżdzam i płace a oni robią wszystko za mnie

[Wawelski]

A ja bym się zadowolił głupim 1.3
Byle to była Mazda RX-8

[czechoj]

a tam nie ma silnika wankla?

[sobrus]

Podejrzewam ze dlatego by sie zadowolił
Bo tam jest 1.3 ale ze 232KM

[joujoujou]

Są 3 wersje - 192KM, 231KM i 250KM

A pali to dobrze ponad 15l/100km.