Też oglądałem wyścig i też nie wiem o co chodzi :hmm:.

Tak czy inaczej czarno widzę przyszły sezon, bo będzie więcej aut na gridzie (teoretycznie przynajmniej), a więcej aut = więcej debiutantów. Jak jeżdżą debiutanci, widać. Zanim taki Vettel wszedł do bolidu na wyścig prawie cały sezon spędził w testowym aucie BMW, a Grosjean i Algersauri jeździli tylko na komputerach. Imo do wydania superlicencji powinna być konieczna większa ilość godzin w aucie F1 niż teraz. I to jeszcze w oficjalnych treningach z innymi kierowcami na torze.

Ale czego dodawać? Bo ja oglądałem wyścig...

Chyba za bardzo przyzwyczaiłem się do wyścigów o 14.. Włączam internet rano i widzę wyniki wyścigu, na którego oglądanie właśnie się na później przymierzałem. Ehh...

No a wracając do BMW i ich strategii. Wyścigu nie widziałem, ale patrząc na reportaż i opinie to chyba nie trzeba zbyt dużo do tego dodawać..

Ale kwalifikacje to rzeźnia była. :O

Dobre, dobre.. z ilością paliwa, które ma dzięki wcześniejszemu niezakwalifikowaniu się, to jeśli na starcie uda mu się utrzymać pozycję, może być ciekawie.

Hehe, awans Kubicy o 6 pozycji po kwalifikacjach... ;)

Trudno mówić o jakiejkolwiek strategii, gdy w sesji machają tylko kolorowymi flagami. Raczej przepisy są idiotyczne, bo IMO po dwóch czerwonych powinni zrestartować czas sesji. To był przypadek, kto przeszedł, a kto nie.

Strategia BMW jak zawsze godna uwagi..

Liczę jutro na deszcze i zamieszanie w czasie wyścigu.. (byle bezpieczne)

Wg weather.com na trzecim treningu też będzie lało, przestanie dopiero na kwalifikacje. Będzie niezła zgadywanka z setupem.

Fajnie wygląda pierwszy trening - wszystkie bolidy w boksach, a na torze leje jak z cebra. http://img217.imageshack.us/img217/4474/deszczykrd4.gif

:sciana:

Nowe przepisy dotyczące safety car. Teraz w momencie wypuszczenia SC kierowca od razu ma o tym info w samochodzie wraz z określeniem minimalnego czasu zjazdu na pit lane. Czyli po prostu nie może gonić po torze. Kovalainen i jeszcze jeden zdążyli w tym czasie zatankować i wyjechać przed nim.

No ale to, że potem wszyscy zaczęli zjeżdżać to jakie ma znaczenie? I tak by zjechali, tylko kilka okrążeń później. Może Kubica by na tym jeszcze dodatkowo zyskał, ale pytanie, czemu wtedy stracił (ze dwie pozycje). No chyba, że o tyle dłużej trwała obsługa jego samochodu..

tak by bylo gdyby obowiazywaly przepisy z zeszlego roku...

Szczerze mówiąc to nie rozumiem, co się stało w wyścigu, że Kubica nagle znalazł się na 10. Przecież teoretycznie zjechał do boxu w najlepszym momencie - przed wyjazdem safety car. Gdyby odłożył to na jeszcze jedno okrążenie miałby duże problemy, a tak wyjechał zanim wszyscy musieli zwolnić. Teoretycznie powinien na tym tylko zyskać, a nagle spadł o kilka miejsc..

na 1 nie bylo, chyba, ze w chorych glowach