Dlatego w tej formie poza wplywami z powtorki, z egzami, ktory juz sie zdalo nic to nie zmieni.

Faktycznie do 18 jest potrzebna karta..
W takim razie, to co chcą zrobić jest bez sensu...

No ale co tam. Ważne, że budżet będzie miał większe wpływy.

To czego sie czepiasz? bo juz nie wiem

Ja się karty nie czepiam, bo mam to gdzieś, piesi nie spędzają dużo czasu na jezdni, więc też dużo tych wypadków powodują.

Policja twierdzi, ze wiekszosc z tych 6,2% posiada prawo jazdy, wiec nie wiem co moze zmienic karta rowerowa.
Patrzac ilu ludzi uzywa roweru mniej i wiecej to wcale malo ludzi nie jezdzi. Pewnie ponad polowa doroslych ludzi w tym kraju ma jakis kontant z jazda na rowerze, wiec raczej nie tedy droga do jakiejs poprawy.
Szczegolnie, ze pieszych jest wiecej niz kierowcow a powoduja 9 razy mniej wypadkow.

Co wiecej, nie moga wprowadzic karty dla obecnie juz ja posiadajacych, w szkolach na technice (czy jak to sie teraz nazywa) jest przygotowanie do karty rowerowej, wiekszosc ja posiada, traci ona waznosc wraz osiagnieciem pelnoletnosci. Wiec po kiego grzyba kolejny raz zdawac na to samo?

Demek, przestań ze statystyką, wyjdź na drogę i zobacz ile tam procentowo czego jest, te 6,2% rowerzystów, to ogromna liczba!

@ed
Wiadomo, jak to jest, raz mozna raz nie.

@andy
Przeciez do 18tki trzeba miec karte rowerowa do jezdzenia po drogach.

Zobaczmy na sprawcow wypadkow, konkretnie za 2014 rok, za 2015 jeszcze nie podanych

Kierowcy samochodów osobowych - 76,7%
Piesi - 8,7%
Kierowcy ciężarówek - 6,4%
Rowerzyści - 6,2%

Zamiast zajac sie problemem, czyli tymi co najwiecej spustoszenia sieja na drogach, to wprowadzic chca kolejna biurokracje, problemy itd, no chyba, ze chodzi tylko o wplywy do budzetu.

Karta rowerowa dla dorosłych = większe wpływy do budżetu :)

Jak dla mnie karta rowerowa nie, OC dla rowerzystów tak. Choć z drugiej strony dla osób do 18 roku życia taka karta nie była by głupia wcale. Oczywiście egzamin jest darmowy lub pokrywa go szkoła.
Jednak w tym drugim przypadku dalej, to będzie pusty przepis.

@ed dlatego problemem nie są przepisy a ich egzekwowanie. Co z tego że powstanie kolejne 1000000 ograniczeń skoro i tak ich nikt nie będzie przestrzegał? Jak dla mnie Bardziej liberalne przepisy i większa ich ściągalność.

Na pewno by się przydały jakieś akcje edukacyjne i szkolenia.

Powiem Ci Demek, że ostatnio sam się przekonałem, że jazda rowerami obok siebie może być niebezpieczna, jechałem samochodem wąską, krętą wiejską drogą, za zakrętem dwóch rowerzystów obok siebie, prawie stali w miejscu, a z przeciwka samochód, zmusiło mnie to do dość ostrego hamowania, wiem, że nie powinni w takim miejscu tak jechać, bo jest o tym w przepisach, ale oni widocznie zapamiętali, że tak mogą i nic więcej. Oczywiście, że są miejsca gdzie to nikomu nie przeszkadza, grupa rowerzystów też jest bezpieczniejsza w takim ustawieniu, ale...

http://prawo.gazetaprawna.pl/artykul...doroslych.html

#dobrazmiana

Dawno nie czytalem wiekszych idiotyzmow, no moze Warzeche o miastach.

Za takie teksty powinien byc wylot z roboty i zakaz robienia cokolwiek z przepisami drogowymi na conajmniej 10 lat.

7 godzin retoryki KCTV z Korei, To jest dopiero telewizja misyjna.

Duplikatorem? To mimo wszystko się narobili :rotfl:
Znaczy płytki były wypalane - ciekawe, że nikt nie zwrócił uwagi, że oryginalne płytki są tłoczone. Przecież to widać gołym okiem.

Rowerostrada i jej przebieg to moj autorski pomysl :) Aczkolwiek ja zrobilem zeby bylo taniej. wtedy do gry weszly ZITy i prezydent Silbert. No i bedzie na bogato :)

O ile pamietam p. Tosza cos tam z Toba konsultowal w temacie "urowerowienia" miasta i nie bylo tego malo.