Jest np. mozliwosc portingu glowicy, klapy wirowe itd.

Jest. Ale nie dałem się aż tak zwariować. :)
A tak.

Tam własnie są te klapki w kolektorach ssących - jakby je wywalić, to mógłby iść jak w Celice. Ponoć znacznie żwawszy.
Do tego jakaś korekta programu i spoko. Tylko że całość dość problematyczna i pod znakiem zapytania jesli chodzi o 'opłacalność'.

U Ciebie są te klapki? Bo u mnie nie ma. :nieee:

No właśnie ponoć są, choć nie rozbierałem żeby sprawdzać. To jakoś sprytnie jest połączone z programem w ECU, dzięki czemu te silniki rzeczywiscie mało palą. Przestają tłamsić go właśnie gdzieś przy ok 150 (ok 3800 rpm) i wtedy dostaje głos i idzie...ale paliwka też zaraz łyka ostrzej.
Wkurzające w nim jest właśnie to, że przy prędkościach normalnych potrzeba zbędnego wajchowania biegami, choć czuć że silnik by szedł gdyby go coś nie trzymało.

Zasadniczo Japiszony tak to wszystko wymyśliły, że najprościej (i najtaniej) jest sprzedać auto i kupić mocniejsze. Ale to nie każdemu pasuje. :mruga:

Powiedzmy ze zrobiles porting kolektora ssacego :rotfl: i wieksza przepustnica :>

Zmiana ałta nie wchodzi w grę. Każde nowe jest gorsze od mojego starego, poza tym nauczyłem się z nim żyć.
A i coraz więcej mamy tu dróg, po których można mu popuścić cugle i wtedy jazda nim jest naprawdę przyjemna. Przy 160-170 ryk silnika i gwizd anteny CB i do tego czujesz jak wyrywa po wciśnięciu pedału, to jest to! Paliwka wtedy idzie ok 11-12, jeśli wierzyć jego wskazaniom, ale wskazówka zauważalnie szybko schodzi na dół :sciana:
Cóż, jazdy autostradami wychodzą drogo.

I co w tym śmiesznego?

Ze zrobiles porting kolektora :P

Tylko że nie zrobiłem, bo to całkiem inny kolektor. :P

To o to sie rozchodzi :sciana: bo przeciez nie zrobisz portingu na plastikowym kolektorze k***a

Nawet na metalowym przez porting nie wydłużysz runnerów ani nie zwiększysz znacząco objętości plenum. Chyba że zbudujesz nowy kolektor.

Zacznijcie o konsolach pisać bo nic nie rozumiem. ;p

Ale co ma piernik do wiatraka , zwiekszenie objetosci/dlugosci powoduje lepsza prace do ~3000 a powyzej lepiej zeby byl ktrotki dolot bo wystepuja masywne zjawiska falowe . To co jest wazne to jego przeplyw ;)