Pomysłowość Straży Miejskiej z Poręby:rotfl:

Na pewno to drugie ;););):spoko:+ wierzący;) że nagle przyspieszę jak rakieta żeby sobie zawieszenie urwać (VAT za części i robotę ) + mandat dla policyjnego poborcy;)

Może sprawdzali, czy im zabawka działa, albo to jakieś jełopy były.
Na oko widać z daleka, czy warto celować do ałtka.

Do mnie ostatnio kilkakrotnie strzelały niebieskie ludki z lasera w mieście :haha:
ale na tych krzywych i dziurawych ,popękanych ,koleinowanych klepiskach nazywanych w reżimowych mediach drogami ciężko już nawet 50km\h jechać :ysz:

z mojego doswiadczenia wynika, ze im starsze auto tym dokladniejszy predkosciomierz
prawie kazdy z samochodow, ktorym jezdzilem i mialem okazje uzywac navi zawyzal predkosc wlasnie o okolo 10%
auta, ktore mi pokazywaly predkosc dokladnie to Suzuki Swift 2001 i Chrysler Voyager 1997 (ale wyprodukowany na rynek spoza UE - moze to miec znaczenie w zwiazku z innymi przepisami i homologacjami), ale juz Suzuki SX4 2008 i Chrysler PTCruiser kolegi (polowa poprzedniej dekady) zawyzaly predkosc, wiec to nie kwestia marki

generalnie jezdzac tak, by predkosc z predkosciomierza pokrywala sie z obowiazujacymi ograniczeniami nie ma mozliwosci wpasc na fotoradar

Unijne specyfikacje obejmują również i to zagadnienie. Nie pamiętam już dokładnie gdzie to czytałem, ale sprawny prędkościomierz samochodowy nie ma prawa zaniżać prędkości, a zawyżać może bodaj do 10 lub 15%.

Z relacji znajomych internautów wynika, że jest kilka modeli "francuzów", które pokazują w miarę dokładnie. Cała reszta zawyża, co jest zresztą celowym zamierzeniem producentów aut.

U mnie jest tak, że przy naciśnięciu na kilka sekund dwóch przycisków przy zegarze, przez ok. 3 sekundy wyświetlana jest na tablicy inna prędkość od tej, którą wskazuje strzałka prędkościomierza. Jeśli wierzyć, że jest to precyzyjnie pokazana rzeczywista prędkość samochodu, to mój licznik zawyża wskazanie o dokładnie 10%. Przy wskazaniu strzałki 55 km/h wyświetlacz zegara pokazuje 50, a 90 wskazuje kiedy wskazówka jest o włos od kreski przy cyfrze "100". Ale czy to na pewno dobre wskazanie? Już zmiana opon na inne da nieco różne wyniki (nowa opona ma odrobinę większą średnicę niż taka ze zużytym bieżnikiem). Bałbym się cisnąć "do limitu", szczególnie, że fotoradary też mają pewien błąd pomiarowy.

Sprawny oznacza zapewne, że ma się wychylać podczas jazdy i tyle :P Takie maluchy - w starszych przy niższych prędkościach licznik "skakał" jak oszalały, a przecież nikt się tego nie czepiał.

Tak -nic sensownego ,przejrzystego,logicznego ,uczciwego nie spodziewałbym ........pisaliśmy tu wielokrotnie że inwestycje w nowe drogi,bezkolizyjne skrzyżowania ,zjazdy,kładki dla pieszych itp itd nie są dochodowe-natomiast radary\fotoradary i mandaty już tak.......;)

Liczniki w samochodach zawyżają często więcej niż te 5%, ale one nie są stricte urządzeniami pomiarowymi. One tylko informują kierowcę o orientacyjnej prędkości jazdy. Ich wskazań nie sprawdza się np. na przeglądzie technicznym auta i nie da się porównać z legalizowanym miernikiem radarowym.
Przepisy ruchu drogowego wymagają jednak, żeby w pojeździe był sprawny prędkościomierz, bez uściślania co to znaczy.

Przy marginesie błędu/tolerancji 10 km/h takie rozważania są dzieleniem włosa na czworo, ale jeśli przyjąć to co oni planują, to nagle wiele rzeczy okaże się wymagających zmian, doprecyzowań, atestów i innych dupereli. Bez sensu, ale czy można się po nich spodziewać czegoś sensownego?

To nie ma znaczenia że liczniki zawyżają ale że wskazują inną prędkość niż rzeczywista-oczywiście homologacja określa procentowy błąd pomiaru -tak samo w przypadku urządzeń pomiarowych-zazwyczaj jest to od +-2%~~5% ale już sam pomysł pokazuje afrykański charakter rządzących z europejskimi frazesami na ustach;)
Prawo większości krajów zachodnich ZABRANIA karania kierowców na podstawie pojedynczego pomiaru impulsowego. A w Polsce to norma -ale czego się spodziewać po sowieckich pachołkach którzy z policjantów zrobili poborców podatkowych;)

Liczniki w autach akurat zawsze zawyżają prędkość. Poza tym albo same mają homologację, albo obejmuje je homologacja samochodu w którym są.
Ciekawe jednak który producent radarów da gwarancję zerowego marginesu błędów pomiarów? Poza tym ten numer nie przejdzie nawet w krajowym urzędzie miar (czy jak on się nazywa) przy wydawaniu atestów na urządzenia pomiarowe.
Nie przejdzie też pykanie suszarką z krzaków, czy innych ukrytych miejsc gdzie już samo umiejscowienie miernika (przeważnie nie idealne) narzuca jakiś błąd pomiarowy.
Do tej pory margines tych 10 km/h praktycznie niwelował te wszystkie niedokładności - pokazało o 10 więcej, to płacisz bez roztrząsania czy to było faktycznie o 10 czy np. o 7 km/h. Raczej nikt zmierzony nie czuł się skrzywdzony.

W takim razie powinni dawać homologacje na auta których liczniki w 100% pokazują rzeczywistą prędkość;)-chyba nie ma takiego na rynku ;)

Dawno nikt tu nic nie napisał, tymczasem...budżet w potrzebie i się nie domyka.
Można i tak, ale coś czuję, że na dłuższą metę to się rządzącym nie opłaci.
Nie będę komentował, bo i co tu komentować.
Już nie ujdzie płazem parę km/h szybciej...

http://player.pl/programy-online/emi...-odcinki,2046/

Gość nieco moim zdaniem przesadza, ale poziom co niektórych funkcjonariuszy woła o... co najmniej o ostrą reprymendę przełożonych. Pierwszego odcinka już nie ma, tam też było kilka ładnych kwiatków...

Ponoć nie muszę już czekać na ruch GIDT :spoko: Trybunał orzekł, że tzw quizy są bezprawne :haha:
Trochę kasy i punktów zostało na przyszłość. k***a